BOOKING TIKET PESAWAT

Secara garis besar, makna hijrah itu luas

Secara garis besar, makna hijrah itu luas. Para ulama sepakat bahwa hijrah dapat pula dimaknai sebagai momentum penyatuan persepsi bagi peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) dan kesejahteraan maupun perubahan secara kaffah (menyeluruh) , termasuk organisasi sosial dan politik. Agar makna hijrah lebih kentara dalam kehidupan, guru besar Filsafat Pendidikan Islam Universitas Islam Negeri (UIN)B Syarief Hidayatullah Jakarta, Profesor Suwito mengatakan, perubahan dalam segala bidang penting sebagai upaya penyatuan umat Islam Indonesia. Momentum hijriyah ini dinilai tepat untuk mengukir prestasi secara individu serta kelompok, ujarnya. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. "Jika ini dapat diwujudkan tentu makna hijrah lebih menjadi lebih representatif bagi kontribusi pemikiran berkualitas untuk pembangunan umat Islam Indonesia," kata Suwito. Kontribusi pemikiran bagi kemajuan umat Islam itu penting dilakukan melalui berbagai kegiatan dan media, sehingga perubahan dalam kehidupan sesuai dengan harapan, yakni maju pemikiran dan kreatifitas pekerjaan, termasuk sosialisasi budaya Islami kepada masyarakat muslim negeri ini. Seperti nama bulan Arab Muharram, Shafar, Rabi?ul-awwal, Rabi?ul-akhir, Jumadil-awwal, Jumadil-akhir, Rajab, Sya?ban, Ramadhan, Syawal, Zulka?edah, dan Zulhijjah sudah saatnya disosialisasikan, sehingga generasi muda Islam negeri ini dapat memaknainya dalam kehidupan. Iwan Gayo dalam "Buku Pintar Seri Senior" menyebutkan, tahun ini dihitung menurut perjalanan bulan, yaitu terbit tenggelamnya bulan ketika mengedari bumi, yang lamanya 29 hari, 12 jam, 44 menit, 9 detik. Lamanya setahun kira-kira 354 hari, yang terbagi dalam 12 bulan dan setiap bulan antara 29-30 hari. Zulhijjah merupakan bulan terakhir dalam hitungan Islam dan dimulai setiap 1 Muharram. Tahun Islami dihitung sejak berlangsungnya hijrah Nabi Muhammad SAW dari Makkah ke Madinah. Menurut perkiraan tahun Gregorian, hijrah itu jatuh pada 15 Juli 622 Masehi. Manakala kontribusi pemikiran representatif dikembangkan dan diimplementasikan dalam kehidupan, tentu lebih makna dibanding memberi informasi pro-kontra yang sulit dipahami masyarakat. Makna seperti ini sejatinya menjadi perhatian ulama dan pakar Islam Indonesia. Tinggalkan korupsi Esensi hijrah yang ditekankan Nabi Muhammad SAW adalah meninggalkan apa yang menjadi larangan bagi Allah. Hijrah bukan sekadar berpindah dari satu tempat ke tempat lain, namun perpindahan dari suatu keadaan tidak baik kepada keadaan yang lebih baik. Misalnya, meninggalkan ajaran yang bertentangan dengan Islam dan kembali kepada ajaran Islam sebenar. Dalam konteks kehidupan berbangsa dewasa ini, sudah sepakat bahwa bangsa Indonesia akan memerangi korupsi. Karena itu, Menteri Agama Suryadharma Ali jauh hari sejak awal menjabat sebagai menteri menegaskan bahwa kementriannya harus menjadi pelopor dan teladan sebagai lembaga pemerintah lainnya dalam memerangi korupsi. Apalagi, departemen bermotto "Ikhlas Beramal" itu adalah lembaga yang menyandang nilai-nilai moral. Menurutnya, korupsi merupakan tindakan nista secara moral dan spiritual. Tidak ada agama manapun yang memberi toleransi terhadap tindakan ini, karena korupsi adalah bentuk penistaan terhadap nilai-nilai kemanusiaan dan ketuhanan. "Kita harus bahu-membahu dan terlibat aktif untuk pencegahan dan pemberantasan korupsi ini," kata Menag dihadapan pejabat dan karyawan Depag Pusat belum lama ini. Menag mengatakan, bahwa korupsi adalah musuh bersama, karena telah nyata menjadi penghalang dalam mewujudkan tata pemerintahan yang baik, dan merusak sendi-sendi kehidupan berbangsa dan bernegara. "Korupsi dalam berbagai bentuknya, harus kita upayakan untuk dicegah dan dilawan sedemikian rupa, agar kualitas layanan kepada masyarakat tidak terganggu," tandas pria yang akrab disapa "SDA" itu. Apalagi disadari, Departemen Agama adalah lembaga yang menyandang nilai-nilai moral, sehingga selayaknya karyawan Departemen Agama menjadi teladan dan cermin bagi yang lain. "Semua agama telah mengajarkan umatnya, bahwa korupsi merupakan tindakan nista," katanya mengingatkan. Lanjutkan membaca “Secara garis besar, makna hijrah itu luas”  »»

Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas

"Sebelumnya pada hari biasa harga tiket untuk jurusan Jambi-Jakarta rata-rata antara Rp200-Rp400 ribu," kata Chandra, salah seorang pegawai di salah satu biro perjalanan di Kota Jambi. Menurut dia, saat ini pemesanan banyak terjadi untuk jurusan Jambi-Batam, antara 1-7 September 2010 yang merupakan saat puncak arus mudik Lebaran. Selain itu, jurusan Jambi-Batam tidak memiliki alternatif lain, baik memakai bus, kereta maupun kapal laut. Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta serta beberapa kota lainnya di Jawa seperti Yogjakarta, Solo dan Semarang. "Umumnya pesanan paling banyak untuk awal September saat puncaknya arus mudik Lebaran," katanya. Digitalizer. Fashion Online. Menurut Chandra, meski banyak menerima pesanan tiket pesawat, pihaknya tidak bisa melakukan penambahan tiket pesawat, sebab penambahan tiket hanya berlaku apabila maskapai penerbangan juga menambah porsi jumlah penumpangnya. "Itupun tidak semua maskapai melakukan penambahan, sebab tidak semua rute atau kota mendapat jatah penambahan tersebut," katanya. Hal tidak jauh berbeda juga dikatakan salah seorang pegawai di maskapai penerbangan Lion Air cabang Jambi, David, yang mengatakan, biasanya setiap maskapai memiliki kebijakan penambahan kursi untuk penumpang. Penambahan ini dilakukan dengan cara menambah jumlah pesawat yang akan diterbangkan. Meski begitu, karena banyaknya rute penerbangan yang ada, tidak semua rute bisa mendapat tambahan pesawat. "Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas. Contohnya, Lion Air menambah dua atau tiga pesawat jelang Lebaran. Namun belum tentu pesawat tersebut untuk rute di Jambi," tambah David. Bandara Soekarno-Hatta punya akun Twitter. Untuk lebih memberi kemudahan bagi para penumpang pesawat terbang, terutama pada pelaksanaan mudik lebaran, pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat akun pada layanan micro blogging Twitter. PT Angkasa Pura II Cabang Bandara Soekarno Hatta (Soeta) meluncurkan layanan baru berupa micro blogging Twitter (www.twitter.com), untuk memudahkan para penumpang, termasuk pemudik. "Sasarannya satu, yakni agar pemudik dan masyarakat bisa update situasi terkini di Bandara Soeta via Twitter," kata Dirut PT Angkasa Pura II, Tri S. Sunoko, kepada pers, usai Apel Siaga Dalam Rangka Kesiapan Angkutan Lebaran di Bandara Soeta, Banten, Rabu. Tri menjelaskan, akun twitter Bandara Soeta dapat diikuti atau diakses Dikatakan, hal itu merupakan salah satu persiapan PT AP II untuk mengantisipasi lonjakan penumpang pesawat udara di Bandara Soeta. "Fokus kami adalah terjaganya ketertiban, keamanan, keselamatan dan kenyamanan para pemudik," katanya. Tri mengatakan, pada masa Angkutan Lebaran tahun ini, diperkirakan akan terjadi kenaikan jumlah penumpang sekitar 11 persen dibanding tahun lalu. "Perkiraannya total pemudik di Bandara Soeta 2.628.700 orang atau naik dibanding tahun lalu sebesar 2.368.199 orang," katanya. Tri juga mengakui, dalam masa lonjakan seperti ini, sedikitnya ada sembilan macam potensi gangguan yang dapat mengancam ketertiban dan kenyamanan pemudik. Sembilan hal itu yakni angkutan plat hitam, calo tiket pesawat terbang, pedagang asongan, porter liar, pemulung, tukang semir sepatu, ojek, parkir liar dan protokol yang tidak terkoordinir. "Setiap hari terus dilakukan razia terhadap 9 potensi gangguan tersebut bekerjasama dengan pihak kepolisian," katanya. Selain itu, pihaknya juga menambah jumlah personil pengamanan sebanyak 290 orang yang akan disebar di seluruh terminal Bandara Soeta, baik di area publik maupun restricted area (daerah terlarang untuk publik). "Kami juga melibatkan duta bandara dan 80 anggota pramuka untuk membantu para pemudik," katanya. Lanjutkan membaca “Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas”  »»

Beberapa jenis kapal perang yang diproduksi oleh PT PAL INDONESIA

Beberapa jenis kapal perang yang diproduksi oleh PT PAL INDONESIA Kotabumi Selama kurun waktu 5 tahun terakhir ini, PT PAL INDONESIA (Persero) telah berhasil menerapkan sistem yang dapat meningkatkan kompetensi, keahlian dan manajemen SDM serta pemagangan (apprenticeship). Kesemuanya ini menunjukkan upaya yang sungguh-sungguh dari PT PAL INDONESIA (Persero) untuk meningkatkan kompetensi core para karyawan. Sebagai salah satu ujung tombak revitalisasi industri maritim nasional, PT PAL INDONESIA (Persero) senantiasa berjuang keras untuk dapat mewujudkan amanat yang diembannya. Tantangan yang dihadapi dalam waktu dekat ini berupa peningkatan kebutuhan kapal sebagai dampak langsung dari revitalisasi industri yang akan mendorong peningkatan pelayaran dalam negeri. Dalam perjalanan dan darma baktinya PT PAL INDONESIA (Persero) telah membuktikan kemampuannya selama bertahun-tahun menjadikan semboyan kekuatan bahari manusia Indonesia bukan hanya sebagai semboyan semata, namun sebagai hasil nyata yang membanggakan. Kapal perang yang diproduksi oleh PT PAL INDONESIA (Persero) meliputi : Kapal Patroli Cepat 57 m (KPC 57 m), Kapal Patroli Cepat 28 m (KPC 28 m) dan Kapal Patroli Cepat 14 m (KPC 14m). Juga telah dikembangkan desain untuk kapal korvet 1300 ton dan 1500 ton, termasuk desain Kapal Pemburu Ranjau 600 ton. Untuk membantu misi kapal perang, setiap kapal perang di lengkapi dengan komputer sistem navigasi, sistem pengontrolan komunikasi yang canggih dan alat perang standar dengan spesifikasi tergantung permintaan.Disamping itu PT PAL INDOENSIA (Persero) juga memproduksi dermaga apung untuk keperluan pemeliharaan jenis-jenis kapal tertentu. Sejak April 2002 PT PAL INDONESIA (Persero) menerapkan Tribon Shipbuilding System secara menyeluruh pada tahap perencanaan dan produksi kapal untuk meningkatkan otomatisasi dan efisiensi. Saat ini PT PAL INDONESIA (Persero) menguasai sebagian besar pangsa pasar domestik untuk pembangunan kapal. Ada lima kebutuhan pokok kapal niaga untuk bisa berlayar diperairan internasional, yaitu ; Kapasitas Muatan, FasilitasHandling yang layak dan modern di pelabuhan, Kecepatan, Keamanan dan kenyamanan. Dengan kebutuhan tersebut, Divisi Kapal Niaga kami berupaya melakukan yang terbaik untuk memproduksi armada yang cocok untuk memenuhi kebutuhan angkutan barang secara internasional. Dampak dari badai ekonomi yang terus mendera Negeri Belanda serta perseteruan politik dengan Partai Kebebasan pimpinan politisi anti Islam, Geert Wilders, berujung pada mundurnya Perdana Menteri (PM) Belanda Mark Rutte bersama kabinetnya dari kursi pemerintahan. Selasa 24 April 2012 yang lalu, di depan parlemen Belanda, Rutte mengatakan, permasalahan yang dihadapi Belanda terlalu besar. Perekonomian mandeg, pengangguran tinggi dan hutang pemerintah meningkat lebih pesat dari yang bisa dipertanggung-jawabkan. “Itulah fakta-fakta yang tidak bisa diabaikan. Saya tidak berlagak, parlemen dan elektorat yang harus mengambil tindakan”, aku Rutte dengan nada lemas. Kendati kabinet Rutte bubar, namun sesuai mekanisme politik yang berlaku di Belanda, Rutte dan kabinetnya tetap akan memerintah sebagai kabinet pengawas sampai terbentuk pemerintah baru setelah pemilu. Situasi politik ini mungkin akan mempercepat jadwal pemilu yang sedianya September 2012, kemungkinan besar akan dimajukan. Pergeseran nilai perjuangan Keterpurukan ekonomi dan situasi politik yang sedang terjadi di negeri kincir angin ini mau tidak mau, suka atau tidak suka akan berdampak terhadap para pendatang, khususnya terhadap para ‘pejuang’ RMS dan OPM yang selama ini hidup di bawah tanggungan pemerintah Negeri Belanda. Mereka bukanlah imigran biasa. Tetapi imigran khusus yang menyandang predikat ‘pejuang’ karena kontribusi mereka di masa lalu untuk kepentingan politik penjajah Belanda. Maka wajar kalau perjuangan mereka mendapat penghargaan yang layak dari Ratu Belanda, yang selanjutnya dilimpahkan kepada pemerintah untuk membiayai hidup mereka. Lanjutkan membaca “Beberapa jenis kapal perang yang diproduksi oleh PT PAL INDONESIA”  »»

maskapai penerbangan berbiaya hemat terbaik di dunia

maskapai penerbangan berbiaya hemat terbaik di dunia
Kotabumi
Rute baru ini akan menggunakan pesawat Boeing 777-300ER yang dilengkapi dengan produk-produk kabin terbaru Singapore Airlines di ketiga kelasnya. Kursi-kursi di semua kelas penerbangan menyediakan sistem hiburan dalam penerbangan (inflight entertainment system) KrisWorld yang telah memenangkan banyak penghargaan, dengan lebih dari 1.000 pilihan on-demand. AirAsia Indonesia, mitra dari grup maskapai penerbangan berbiaya hemat terbaik di dunia, AirAsia, mengumumkan penambahan frekuensi penerbangan dari Jakarta dan Bandung ke dua kota besar di Indonesia yang menjadikan sektor pariwisatanya sebagai sektor andalan yaitu Bali dan Medan. Penambahan frekuensi penerbangan ini akan efektif mulai tanggal 15 April 2011 sampai 29 Februari 2012. "Kami menambah frekuensi penerbangan menuju Bali dan Medan karena tingginya permintaan dari para pelanggan kami," ujar Dharmadi, Presiden Direktur AirAsia Indonesia melalui siaran persnya yang diterima koran ini. Sampai bulan Februari 2011, tingkat keterisian (load factor) rute Jakarta (CGK)– Bali (DPS) mencapai 92 persen, sedangkan untuk rute Bandung (BDO)– Bali (DPS) serta Bandung (BDO)– Medan (MES) mencapai rata-rata 85 persen. "Pencapaian tersebut telah melebihi target kami," kata Dharmadi lagi. Frekuensi penerbangan untuk rute CGK-DPS, yang sebelumnya hanya 5 kali sehari, akan menjadi 7 kali sehari. Sedangkan untuk rute BDO–DPS dan BDO–MES frekuensi penerbangannya akan menjadi dua kali sehari, sebelumnya untuk masing-masing rute hanya satu kali sehari. Selain penambahan frekuensi penerbangan, AirAsia Indonesia juga memberikan penawaran harga spesial yaitu mulai dari Rp129.000 untuk rute CGK-DPS dan BDO-DPS, serta mulai dari Rp 169.000 untuk rute BDO-MES. Para pelanggan dan calon pelanggan AirAsia akan dapat melakukan pembelian tiket mulai dari tanggal 22-25 Maret 2011. Khusus bagi Anda pemilik kartu kredit AirAsia HSBC, akan dapat mulai melakukan pembelian tiket satu hari lebih awal yaitu mulai dari tanggal 21 Maret 2011. Lanjutkan membaca “maskapai penerbangan berbiaya hemat terbaik di dunia”  »»

Memanfaatkan Outclick pada weblog

Memanfaatkan Outclick pada weblog
Bisnis Tiket Pesawat
Jika Anda seorang blogger atau pengelola website tentu Anda mengenal istilah "outclick". Tapi pasti ada diantara pembaca yang belum tahu apa arti dari "outclick" ini. Mungkin secara letter look bisa diterjemahkan sebagai klik keluar. Outclick atau klik keluar merupakan kegiatan yang dilakukan oleh pengunjung sebuah blog atau website saat melakukan klik pada link atau tautan yang yang menuju ke halaman sebuah blog atau website yang lain. Halaman baru yang muncul karena adanya outclick bisa hadir pada tab baru pada browser dan bisa juga menimpa atau menghilangkan halaman blog atau website asal outclick tersebut. Lalu, mengapa saya suka pada outclick? Saya sangat senang jika pengunjung blog yang saya kelola ini melakukan outclick. Saya tidak perduli pengunjung menjadi meninggalkan halaman blog ini karena kegiatan outclick yang dilakukannya. Sebenarnya saya sangat senang jika pengunjung berlama-lama membaca tulisan-tulisan yang saya publikasikan dib log ini. Ini bagus untuk rating pageview blog saya. Tapi saya juga sangat senang jika pengunjung melakukan outclick meskipun sama sekali tidak membaca satu pun tulisan disini. Mungkin kunjungan seperti ini hanya makan waktu kurang dari 15 detik. Tapi sebagai imbalannya kemungkinan besar saya akan memperoleh keuntungan berupa uang. Bagaimana bisa begitu? Link atau tautan yang saya buat pada halaman blog ini menuju ke halaman situs program bisnis online yang sudah saya ikuti. Saya sudah terdaftar sebagai anggota aktif pada bisnis online atau bisnis internet tersebut. Jika link atau tautan tersebut di-click oleh pengunjung maka mereka akan dibawa menuju halaman situs program bisnis online tertentu dan dibawah kesponsoran saya. Setelah membaca redaksi penawaran manfaat dan keuntungan menjadi member tersebut mungkin mereka menjadi tertarik untuk menjadi anggota juga. Apabila mereka melakukan registrasi, otomatis mereka terdaftar sebagai downline saya. Dan jika mereka melakukan aktivasi maka saya berhak mendapatkan komisi sponsorisasi dan selanjutnya juga berhak mendapatkan komisi transaksi jika mereka menggunakan layanan program bisnis online tersebut. Pada blog ini terjadinya outclick seperti yang saya sebutkan diatas sangat sedikit sekali dilakukan oleh pengunjung. Karena tulisan-tulisan yang ada di blog ini sebagian besar tidak ada hubungannya dengan tujuan dan manfaat yang menjadi layanan program bisnis online yang sudah saya ikuti. Perlu diketahui, pengunjung blog ini sebagian besar, lebih dari 90%, berasal dari situs search engine. Mereka berkunjung kesini karena ingin mendapatkan catatan teks lagu, mengunduh file mp3 lagu, mendapatkan titik koordinat peta suatu tempat di Indonesia, dan membaca tulisan-tulisan lain yang tidak ada hubungannya dengan manfaat program bisnis online yang saya ikuti. Secara psikologis mereka pun jadi enggan melakukan outclick. Lalu, bagaimana caranya agar saya bisa tetap mendapatkan downline? Mudah saja, saya bikin lagi beberapa blog yang berisi tulisan-tulisan yang khusus berkaitan dengan program-program bisnis online yang saya promosikan. Menurut yang pernah saya baca, blog ini merupakan blog yang spesifik. Blog yang membahas satu bidang saja, bukan blog gado-gado seperti GarisLine.Com ini. Dan saya juga sangat mengandalkan kunjungan yang berasal dari situs search engine. Karena saya yakin bahwa secara psikologis keinginan para pengunjung yang datang dari situs search engine akan sangat sesuai dengan yang saya tawarkan. Dibawah ini merupakan link atau tautan dari program bisnis online yang saya cantumkan pada blog-blog spesifik yang sudah saya buat tersebut.
Mau tahu apa saja manfaat dari ketiga program bisnis online yang saya cantumkan link atau tautannya diatas? Silahkan klik saja salah satu dari ketiga tautan tersebut.
Suit untuk menentukan juara Lanjutkan membaca “Memanfaatkan Outclick pada weblog”  »»

device pembaca e-book atau komputer

PLN Kotabumi Lampung Utara
cartoon
Car and automotive
Cell Phone and Mobile Technology
Beautiful and sexy wallpaper
Aircraft and airplane
Ship and boat
Gambar Kartun
wallpaper artis cantik
Pesawat Terbang
Kapal Laut
device pembaca e-book atau komputer
Angka ini masih lebih rendah dibandingkan Filipina (0,286%) dan negara-negara maju yang mencapai 0,35%. Salah satu faktor mengapa produksi buku sangat kurang di Indonesia adalah mahalnya ongkos produk sebuah buku. Selain itu, ketergantungan kepada kayu yang merupakan bahan baku kertas tentu menjadi faktor lain mahalnya ongkos produksi. Padahal tanpa kertas, buku tidak akan pernah ada. Sebenarnya ada salah satu solusi untuk mengatasi masalah tersebut, yaitu e-book. E-book atau buku elektronik adalah versi digital dari buku. Dengan e-book, kita tidak perlu lagi membutuhkan kertas untuk menghasilkan suatu bacaan. Ada sejumlah kelebihan e-book dibanding buku konvensional: Sangat mudah untuk memproduksi sebuah e-book. Anda hanya perlu menyediakan bahan tulisan dalam format pengolah kata, seperti MS Word, yang kemudian dikonversi dengan program konversi semacam Adobe Acrobat sehingga menjadi format e-book pdf. Anda tidak perlu lagi bersusah-susah mengajukan ke penerbit yang memerlukan persetujuan dari pihak penerbit. Karena berupa e-book, maka otomatis bersifat paperless. Sehingga memudahkan dalam penyimpanan tanpa harus memenuhi rak buku atau meja Anda. Yang diperlukan hanya space di harddisk atau alat penyimpan data digital lainnya. Sangat ringkas tentunya. Bagi yang belum terbiasa dengan bentuk e-book, bisa dibuatkan versi cetaknya dengan hanya mengeprint dari printer seperti biasanya. Jadi jangan khawatir Anda tidak bisa membacanya gara-gara tidak memiliki device pembaca e-book atau komputer. Anda bisa menjualnya sendiri e-book yang Anda produksi sendiri, baik secara manual (CD atau DVD) maupun secara online. Saat ini sangat mudah untuk menjual e-book melalui sistem online, terutama sudah banyak situs pembiayaan online yang bisa dimanfaatkan seperti KlikBCA atau PayPal. Cukup Anda mempromosikan e-book Anda di blog atau situs Anda atau bekerja sama dengan pemilik blog lain, maka Anda sudah bisa jualan buku. Salah satu kelebihan lain e-book yang tidak bisa dimiliki oleh buku konvensional adalah e-book mampu menyajikan tampilan interaktif, seperti pemasangan hiperlink dan konten-konten multimedia. Jadi, jangan heran bila sebuah e-book menampilkan video atau suara-suara, sehingga jauh lebih menarik dan interaktif. Meskipun demikian, ada sejumlah kelemahan yang dimiliki oleh e-book. Permasalahan hak cipta adalah menjadi poin utama dari kelemahan ini. Karena sifat digitalnya yang sangat mudah untuk di-copy, tentu menjadi permasalahan tersendiri. Selain itu, karena sifat digital itulah, sangat rentan terjadi kerusakan, seperti terkena virus atau kerusakan pada file akibat kesalahan pemakaian. Tidak hanya itu, masalah alat pembaca e-book (e-book reader device) yang ringkas dan nyaman masih jarang didapat. Saat ini baru hanya komputer atau laptop yang menjadi andalan untuk membaca e-book (asalkan telah ter-install program Acrobat Reader). Namun bukan berarti hal tersebut menjadi kendala untuk mengembangkan e-book ke depan. Lanjutkan membaca “device pembaca e-book atau komputer”  »»

Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu

Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu
Husss…, jangan bilang begitu. Ndak baik. Itu namanya su’udzon. Wekekekeke….Lebaran tahun ini terasa sangat meriah. Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi di rumah nenek. Berhubung nenek adalah anggota paling senior dalam keluarga besar kami, jadi orang-orang pada ngantri untuk sungkem pada beliau. Orang-orang dari keluarga dekat, keluarga jauh, keluarga jauh banget, bahkan orang-orang yang ndak ada hubungan keluarga sama sekali. Misalnya tetangga kanan dan kiri, depan belakang, atas bawah. Kenalan yang sudah akrab, atau yang baru mau akrab. Ditambah lagi kedatangan keluarga dari Tarakan yang juga nginap di rumah nenek. Rumah panjang ini benar-benar jadi full house. Biuh…, kayak pasar pindah. Saya juga sudah unjung-unjung (kata orang Jawa untuk menyebut bertamu ke rumah orang lain dalam rangka lebaran) ke rumah-rumah keluarga di Pulau Bunyu, juga ke rumah teman-teman. Pokok’e semua sudah dicicipi kue lebarannya. Lhoo…, koq kue? Maksudnya sudah bermaaf-maafan, baru nyicipin kue. Gitu lho ceritanya. Tapi sayang sekali, lebaran tahun ini saya koq malah lupa beli baju baru ya. Mungkin karena terlalu khusu’ berpuasa. Halah… Untung aja adik sepupu saya malah membelikan baju koko untuk saya. Ini hasil dari gaji pertama, katanya. Syukur Alhamdulillah. Bukan hanya baju barunya yang disyukuri, tapi berkah yang asyik-asyik pada lebaran tahun ini. O iya, sekalian mau nyampaikan pengumuman nih. Saya sudah melaunching blog baru lagi nih. Blog ini saya beri nama BUNYU ONLINE. Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu. Sebenarnya bukan blog baru sih. Sudah disiapkan sejak bulan April 2008. Wah…, sudah lama ya. Dan diawal bulan ini sudah pakai domain www.bunyu-online.com dan namanya pun dibuat mirip seperti nama domainnya. Monggo…, kalau mau melihat-lihat blog baru kami itu. Silahkan klik
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Isinya tulisan-tulisan dari beberapa teman di Pulau Bunyu”  »»

situs dalam daftar pencarian

situs dalam daftar pencarian
Jadi begini, secara garis besar (waduh…, kayak sudah jadi pakar PR aja), PageRank itu salah satu cara untuk menentukan ranking sebuah situs dalam daftar pencarian di situs google. Tingkatan ranking-nya dari sekala 1 hingga 10. Itu kata wikipedia. Kenapa sih banyak para web master atau blogger sangat memperhatikan PR ini? Padahal situs mesin pencari bukan cuma google saja? Justru karena google yang menyelenggarakan PageRank inilah yang membuat PR begitu dikejar-kejar pemilik situs. Sebab google hingga kini masih merajai dalam bidang cari-mencari. Maksudnya, rajanya search engine dan paling banyak digunakan oleh para pengakses internet, gitu lho. Nah…, bagi yang belum tahu pada skala berapa PR situsnya saat ini, ini saya comotkan fasilitas untuk mengetahui posisi PR situs kita itu. Bagi yang sudah tahu, kalau kepingin mencoba, boleh juga koq. Ndak dilarang. Caranya, tuliskan nama domain situs atau blog Anda pada kolom yang tersedia. Menulisnya pakai tuts pada keyboard PC, laptop, atau ponsel ya. Jangan pakai pensil atau pena, apalagi pakai kuas cat. Setelah lengkap pengisiannya, lalu klik Check PR. Tampilan hasilnya akan segera terlihat dalam waktu yang ndak terlalu lama. Tapi kalau lagi ada gangguan pada server layanan ini, sabar aja ya. Begitu membaca judul tulisan ini mungkin ada yang langsung berkerut jidatnya. Bongkar muat cargo sandal jepit? Lagi bongkar atau muat cargo yang isinya sandal jepit semua? Sebenarnya judul ini memang judul yang ndak nggenah. Ini sebenarnya untuk mempersingkat judul tentang catatan kegiatan hari ini. Kalau saya buat judulnya menjadi "Mengawasi bongkar muat cargo dan membeli sandal jepit di pasar" mungkin terlalu panjang dan tetap saja membuat jidat berkerut. Dibikin begitu saja deh judulnya. Meskipun judul itu tidak bisa mewakili isi tulisan ini. Isi tulisannya saja ndak nggenah, apalagi judulnya. Ndak apa, yang penting update. Ceritanya tadi saya sedang berada di dermaga untuk melihat-lihat kegiatan bongkar cargo yang diangkut Tongkang Putri Harapan. Cargo itu berupa 1 unit RIG 700 milik PT. Uni Power yang didatangkan dari Cirebon. Ada banyak container bertumpuk di palka. Beberapa container itu sudah dijadikan sebagai portcamp.
PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “situs dalam daftar pencarian”  »»

Tertulis keberangkatan ditunda

Salah seorang penumpang, Imam Tantowi, mengatakan, semula jadwal keberangkatan pesawat dengan nomor penerbangan GA 055 itu pukul 19:20 Wita namun dilayar monitor tertulis keberangkatan ditunda menjadi pukul 21:00 Wita. "Sekitar pukul 20:00 Wita, seluruh penumpang diberi jatah makan sebagai bentuk kompensasi atas keterlambatan keberangkatan pesawat sekaligus diberitahukan jadwal ditunda hingga pukul 02:00 Wita," ujar warga Banjarbaru itu saat dihubungi pukul 22.00 Wita. Penyebab penundaan pesawat yang merupakan anak perusahaan PT itu akibat adanya kerusakan. Ratusan penumpang yang sebagian besar pemudik itu terpaksa duduk atau tidur-tiduran di kursi ruang tunggu lantai II terminal keberangkatan sambil menunggu keberangkatan pesawat. Dikatakan pekerja swasta yang berniat mudik ke kampung halaman di Kota Malang, Jatim itu, penundaan keberangkatan pesawat sangat merugikan penumpang karena menunggu terlalu lama. "Kami sangat kecewa atas keterlambatan ini karena waktu menunggu terlalu lama. Seharusnya jika ada kerusakan atau masalah dengan pesawat maka segera dicarikan penggantinya sehingga penumpang tidak terlantar," ujarnya. Penundaan keberangkatan pesawat juga berdampak terhadap psikologis penumpang ditambah pemberangkatan dilakukan tengah malam sehingga setibanya di bandara tujuan sulit mendapatkan transportasi. Apalagi, situasi dan kondisi di tengah arus mudik itu cukup rawan tindak kriminalitas sehingga para penumpang khawatir menjadi korban kejahatan karena tiba di tujuan menjelang dinihari. "Situasi dan kondisi di tengah arus mudik pasti rawan kejahatan sehingga saya cukup khawatir setibanya dibandara tujuan. Apalagi, tibanya tengah malam sehingga sangat sulit mendapat angkutan," katanya. GM Garuda Indonesia cabang Banjarmasin, Piktor Sitohang, mengatakan, pihaknya sudah berupaya maksimal agar penumpang pesawat Citylink bisa diberangkatkan meski pun harus tertunda selama enam jam lebih. Lanjutkan membaca “Tertulis keberangkatan ditunda”  »»

Pesan tiket pesawat ke Jambi

Tiket Pesawat Pemesanan yang makin membanjir pada hari-hari menjelang Lebaran membuat harga tiket pesawat terbang di kota Jambi naik sampai tiga kali lipat. Delapan hari menjelang Hari Raya Idul Fitri 1431 Hijriah, harga tiket pesawat di Kota Jambi terus mengalami peningkatan mencapai tiga kali lipat dari hari biasanya. Berdasarkan pantauan ANTARA di Jambi, Rabu, di sejumlah loket penjualan tiket pesawat, kenaikan harga rata-rata terjadi di setiap maskapai penerbangan yang melayani rute ke Jambi. Seperti tiket untuk pesawat Lion Air dan Sriwijaya Air, jurusan Jambi-Jakarta saat ini harganya telah mencapai Rp900 ribu/pernumpang. Untuk tiket Batavia Air mencapai Rp600 ribu, bahkan untuk tiket pesawat Garuda telah mencapai Rp1 juta lebih. "Sebelumnya pada hari biasa harga tiket untuk jurusan Jambi-Jakarta rata-rata antara Rp200-Rp400 ribu," kata Chandra, salah seorang pegawai di salah satu biro perjalanan di Kota Jambi. Menurut dia, saat ini pemesanan banyak terjadi untuk jurusan Jambi-Batam, antara 1-7 September 2010 yang merupakan saat puncak arus mudik Lebaran. Selain itu, jurusan Jambi-Batam tidak memiliki alternatif lain, baik memakai bus, kereta maupun kapal laut. Sementara pemesanan terbanyak kedua yakni untuk keberangkatan menuju Jakarta serta beberapa kota lainnya di Jawa seperti Yogjakarta, Solo dan Semarang. "Umumnya pesanan paling banyak untuk awal September saat puncaknya arus mudik Lebaran," katanya. Menurut Chandra, meski banyak menerima pesanan tiket pesawat, pihaknya tidak bisa melakukan penambahan tiket pesawat, sebab penambahan tiket hanya berlaku apabila maskapai penerbangan juga menambah porsi jumlah penumpangnya. "Itupun tidak semua maskapai melakukan penambahan, sebab tidak semua rute atau kota mendapat jatah penambahan tersebut," katanya. Hal tidak jauh berbeda juga dikatakan salah seorang pegawai di maskapai penerbangan Lion Air cabang Jambi, David, yang mengatakan, biasanya setiap maskapai memiliki kebijakan penambahan kursi untuk penumpang. Penambahan ini dilakukan dengan cara menambah jumlah pesawat yang akan diterbangkan. Meski begitu, karena banyaknya rute penerbangan yang ada, tidak semua rute bisa mendapat tambahan pesawat. "Hanya rute tertentu saja yang mendapat prioritas. Contohnya, Lion Air menambah dua atau tiga pesawat jelang Lebaran. Namun belum tentu pesawat tersebut untuk rute di Jambi," tambah David. Bandara Soekarno-Hatta punya akun Twitter. Untuk lebih memberi kemudahan bagi para penumpang, terutama pada pelaksanaan mudik lebaran, pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta membuat akun pada layanan micro blogging Twitter. Lanjutkan membaca “Pesan tiket pesawat ke Jambi”  »»

Mengembangkan rute penerbangan baru

Menurut dia, selain Baubau-Denpasar, Pemkot Baubau juga mengembangkan rute baru dari Bandara Betaombari Kota Baubau. tiket pesawat. "Rute lainnya adalah dari Baubau-Makassar-Kolaka kembali ke Makassar-Mamuju-Makassar ke Baubau kemudian dari Baubau langsung kembali ke Denpasar," tutur Amirul. Saat ini, rute penerbangan yang menyinggahi Baubau adalah Baubau-Makassar, Baubau-Surabaya, dan Baubau-Ambon. Amirul menilai pembukaan rute Baubau-Denpasar juga akan memudahkan masyarakat Baubau ke Surabaya atau Indonesia bagian barat, karena tidak perlu lagi ke Makassar tapi bisa langsung dari Baubau ke Denpasar. "Di sana banyak alternatif untuk ke Surabaya, bisa lewat darat kemudian ke Jakarta. Dari Denpasar juga bisa langsung ke Batam," katanya. Merpati Nusantara Airlines akan beli 15 pesawat terbang. Setelah proposal pinjaman senilai 232 juta dollar AS disetujui DPR, maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines siap untuk membeli 15 unit jenis Xian MA-60. Akhirnya, DPR menyetujui proposal penerusan pinjaman atau sub loan agreement (SLA) PT Merpati Nusantara Airlines senilai 232 juta dollar AS. Nantinya, dana pinjaman ini akan digunakan untuk membeli pesawat terbang asal China. tiket pesawat. Ketua Badan Anggaran DPR Melchias Markus Mekeng mengatakan, pinjaman itu sudah disetujui oleh DPR. Sebab, DPR menilai maskapai penerbangan pelat merah itu sangat membutuhkan dana tersebut untuk mendongkrak kinerjanya. "Merpati harus jadi badan usaha yang sehat," kata Melchias, Senin (23/8/2010). Pinjaman dari pemerintah China dan Exim Bank of China ini untuk membiayai pembelian 15 unit pesawat jenis Xian MA-60. Pesawat berkapasitas 60 penumpang ini akan melayani jalur perintis di Papua. Permintaan dan harga tiket pesawat makin meningkat. Menjelang Lebaran jumlah calon penumpang pesawat terbang makin bertambah banyak. Ini ditandai dengan makin meningkatnya pemesanan tiket pesawat terbang. Permintaan yang meningkat tersebut memicu harga tiket pesawat makin membubung tinggi juga. Permintaan tiket pesawat terbang untuk tujuan Jakarta-Padang dan Padang-Jakarta yang dipesan dari biro perjalanan wisata di Kota Padang pada Senin (23/8/2010) meningkat. tiket pesawat. Akibatnya harga mulai membubung karena pada sisi lain terdapat pengurangan frekuensi penerbangan dari sejumlah maskapai penerbangan dalam beberapa bulan terakhir. Maria, salah seorang petugas reservasi tiket di biro perjalanan wisata PT Gatour Cakra Wisata, Kota Padang mengatakan akhir-akhir ini terdapat peningkatan jumlah pemesan tiket sebesar 20 persen untuk tujuan Padang-Jakarta. Sedangkan untuk rute Jakarta-Padang, peningkatannya justru mencapai 50 persen. Saat ini harga tiket untuk kelas ekonomi jurusan Jakarta-Padang untuk keberangkatan tanggal 8 September 2010 sudah mencapai Rp 1.000.000. Lanjutkan membaca “Mengembangkan rute penerbangan baru”  »»

Diperlakukan sama

Sebagai contoh, ungkap dia, para penerbang minta agar mereka diperlakukan sama dengan pekerja non-penerbang mengenai usia pensiun. Penerbang meminta agar dapat hak pensiun pada umur 56 tahun. Namun, perusahaan menolak dan tetap bertahan bahwa umur pensiun penerbang 60 tahun. "Bulan Januari lalu, manajemen Garuda sudah menaikkan gaji para pejabat setingkat di bawah vice president sampai 400 persen. Jadi, gaji mereka yang sudah Rp 12 juta menjadi Rp 80 juta. Bagi karyawan, hanya dinaikkan Rp 50.000 sampai Rp 300.000. Tapi harus membuat surat pernyataan yang isinya menyatakan bahwa dia tidak boleh membocorkan kepada siapa pun atas kenaikan gaji yang sudah diberikan. Ketika dia membocorkan, maka dia akan di-PHK dari Garuda," ucap Tomy. 6 Maskapai pilih kategori penerbangan berbiaya rendah. Enam maskapai penerbangan Indonesia memilih kategori pelayanan penerbangan dengan biaya murah. Keenam maskapai penerbangan tersebut adalah Lion Air, Wings Air, Indonesia AirAsia, Dirgantara Air Service, Travia Air, dan Mandala Airlines. Enam maskapai penerbangan telah mengidentifikasi diri dalam kelompok pelayanan penerbangan berbiaya rendah. Dengan demikian, enam maskapai tersebut hanya dapat menetapkan tarif maksimal 85 persen dari tarif jarak maksimum. Ketentuan tersebut ditetapkan dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 26 Tahun 2010 tentang Mekanisme Formulasi Perhitungan dan Penetapan Tarif Batas Atas Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Niaga Berjadwal Dalam Negeri. Enam maskapai yang masuk kelompok penerbangan berbiaya rendah (low cost carrier) adalah Lion Air, Wings Air, Indonesia AirAsia, Dirgantara Air Service, Travia Air, dan Mandala Airlines. ”Keputusan Menteri Perhubungan No 26/2010 telah diputuskan pada April 2010, tetapi maskapai-maskapai baru pada minggu lalu menetapkan pilihannya secara lengkap,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti, Sabtu (31/7/2010) di Bandung, dalam ”Lokakarya Transportasi Mudik”, yang diselenggarakan Forum Wartawan Kementerian Perhubungan. Keputusan Menteri Perhubungan No 26/2010 menegaskan, maskapai yang berada dalam kelompok layanan full service (pelayanan penuh) boleh menetapkan tarif 100 persen dari tarif jarak maksimum. Adapun kelompok medium service 90 persen dari tarif jarak maksimum, dan no frill service atau berbiaya rendah 85 persen dari tarif jarak maksimum. Untuk penerbangan Jakarta-Yogyakarta (509 kilometer), misalnya, Garuda yang masuk dalam penerbangan full service boleh menetapkan tarif kelas ekonomi Rp 967.000, sedangkan Mandala Air dan AirAsia tiket termahal yang boleh dijual seharga Rp 821.950. Lanjutkan membaca “Diperlakukan sama”  »»

Mengajukan kembali pencabutan larangan

Namun, namanya juga ujian kami tidak yakin yang ditanyakan UE sama seperti sebelumnya," tutur Edward. Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Yurlis Hasibuan menceritakan pihaknya akan mengajukan kembali pencabutan larangan terbang Lion Air dari daftar larangan terbang UE pada awal tahun depan. Rencananya, menurut dia, pengajuan Lion akan satu paket dengan usulan maskapai Sriwijaya Air dan Travira Air. Sebelumnya, UE mengeluarkan maskapai Batavia Air dan Indonesia AirAsia dari daftar larangan terbang ke Eropa sedangkan Lion Air gagal menyakinkan UE. Pesawat terbang N-250 dan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional. N-250 yang merupakan produksi asli dari IPTN (sekarang PT Dirgantara Indonesia) melakukan uji terbang yang pertama kali pada tanggal 10 Agustus 1995. Dan pada setiap tanggal 10 Agustus itulah ditetapkan sebagai peringatan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional bagi bangsa Indonesia. Keberhasilan uji terbang pesawat Gatotkaca N-250 karya anak bangsa untuk pertama kalinya pada 10 Agustus 1995, menjadi cikal bakal lahirnya peringatan Hari Kebangkitan Teknologi Nasional (Hakteknas). "Setiap 10 Agustus diperingati Hakteknas karena pada tanggal tersebut dunia telah menyaksikan keberhasilan bangsa Indonesia menerbangkan secara perdana pesawat yang diproduksi sendiri oleh putra-putri Indonesia," kata Menteri Riset dan Teknologi (Menristek) Suharna Surapranata di Jakarta, Rabu. Usai membuka rangkaian peringatan ke-15 Hakteknas 2010 di gedung Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) yang ditandai dengan pelepasan balon, Suharna mengatakan bahwa momen tersebut sangat penting untuk bersama-sama bercermin pada masa lalu untuk pembangunan teknologi. "Tepat 15 tahun lalu, pesawat N-250 membumbung tinggi di langit. Saat itu secara sadar kita deklarasikan kepada dunia kemajuan kita dalam teknologi," kata salah satu pendiri Masyarakat Ilmuwan dan Teknolog Indonesia (MITI) itu. Pesawat N-250 adalah pesawat regional komuter turboprop rancangan asli IPTN (Sekarang PT Dirgantara Indonesia). Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas 50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya pada 1995. Pesawat berbaling-baling enam bilah ini mampu terbang dengan kecepatan maksimal 610 km/jam (330 mil/jam) dan kecepatan ekonomis 555 km/jam yang merupakan kecepatan tertinggi di kelas turprop 50 penumpang dan ketinggian operasi 25.000 kaki (7620 meter) dengan daya jelajah 1480 km. Keberhasilan menciptakan pesawat tersebut merupakan bukti nyata prestasi putra-putri Indonesia yang membanggakan dalam upaya mengembangkan, menerapkan serta menguasai iptek khususnya dibidang kedirgantaraan. Lanjutkan membaca “Mengajukan kembali pencabutan larangan”  »»

Dibuka dari tengah malam

Plus siap-siap begadang kalau sudah terima email pengumuman sale yang biasanya dibuka perdana dari tengah malam, umumnya akan sulit login ke website tersebut jadi waktu favorit saya adalah sekitar pukul 2-4 dini hari untuk berburu saat sale tersebut. Tentukan tujuan berlibur atau jalan-jalan. Kalau tidak begitu bisa jadi susah juga mau cari promo tiketnya maupun untuk menentukan anggaran. Akan tetapi memang kadang begini, kalau ada maskapai yang sedang mengadakan sale, jadilah kita kalap cari tiket kemana saja, asal dapat yang murah. Ya kan? Menurut saya apalagi kalau keuangan sangat menentukan keputusan untuk berlibur maka sebaiknya ‘tahu diri’. Jadi seleksi saja sendiri email promo dari maskapai mana yang kira-kira ingin diambil. Hafalkan atau paling tidak punya kalender libur nasional 1 tahun ke depan. Bukannya mau jadi peramal, tapi seringkali promo tiket yang diberikan bisa dibeli makin murah untuk tahun depan. Saya sering sekali membeli tiket 6 hingga 8 bulan sebelum keberangkatan. Gila murahnya. Seperti waktu saya pergi ke Laos, saya beli 11 bulan sebelumnya dengan tiket promo pulang pergi berdua suami ke Vientiane via KL hanya Rp 2,1 juta! Tapi jangan lakukan ini kalau anda tidak punya keleluasaan ambil cuti kantor seperti saya atau berniat untuk hamil ataupun punya riwayat penyakit berat. Punya peta dunia atau google maps juga boleh. Saya kebetulan punya background geografi yang cukup bagus karena saya memang suka mengamati peta dari kecil, kebiasaan yang ternyata sangat membantu saya ketika sudah sering jalan. Saya bisa banget baca peta, dan menurut saya ini esensial banget kalau mau jadi traveler. Fungsinya punya peta dunia adalah supaya dapat membayangkan jarak yang harus ditempuh dari satu kota ke kota lain, atau mencari option kota transit yang lebih baik bisa juga untuk mencari kira-kira kota mana lagi yang bisa ditempuh bersamaan dalam satu trip. Ini penting, apalagi kalau kita ingin jalan darat dengan kereta atau bus, supaya langkah berikutnya dalam mencari moda transpor lebih mudah. Punya Kartu Kredit. Ini sebenarnya tidak terlalu wajib. Umumnya kalau tiket pesawat yang harus dibeli online itu mewajibkan pemilik kartu kredit untuk ikut dalam perjalanan tersebut. Saran saya, miliki 1 kartu kredit khusus traveling yang dapat bermanfaat kembali nilai point-nya untuk dapat free flight / mileage lagi plus memiliki akses ke Executive Lounge. Ini lumayan untuk sekedar beristirahat di bandara domestik kita, apalagi kalau pesawat tiba-tiba delay. Rekomendasi saya adalah beberapa kartu kredit yang joint promo dengan maskapai. Umumnya semua akan menawarkan point belanja berupa mileage yang dapat di-redeem menjadi penerbangan tertentu. Saya sudah pernah jalan-jalan gratis ke Padang, Singapura, Sydney dan Bali berkat tukar mileage kartu kredit.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Dibuka dari tengah malam”  »»

Pendukung

Dan penambahan pesawat saat ini. merupakan dukungan terbaik. Atas nama Airbus, kami mengucapkan terima kasih kepada Emirates atas dukungannya," kata Tom Enders. Emirates, maskapai terbesar kedua di dunia dalam hal ketersediaan kursi per kilometer, sedang berada pada jalurnya untuk menjadi salah satu maskapai penerbangan terbesar di dunia. Selain pemesanan pesawat A380 tambahan ini, Emirates telah memiliki 48 armada Airbus 380, 70 armada Airbus 350, 18 armada Boeing 777-300 dan 7 armada kargo udara Boeing dalam pemesanan. Dengan demikian, total pemesanan Emirates mencapai 143 pesawat berbadan besar senilai lebih 48 miliar dollar Amerika. Ketika industri penerbangan terguncang krisis ekonomi, Emirates melaporkan laba di tahun ke-22 naik sebesar 416 persen menjadi 964 juta dollar Amerika, jika dibanding keuntungan tahun 2008-2009 sebesar 187 juta dollar Amerika. Hari ini, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akhirnya menerima laporan dari tiga maskapai penerbangan yang belum mendaftarkan jenis layanannya sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 26/2010 tentang tarif batas atas penerbangan kelas ekonomi. Direktur Angkutan Udara Tri S Sunoko kembali mengingatkan, ketiga maskapai tersebut adalah PT Travel Express Aviation Services, PT Riau Airlines (RAL), dan PT Indonesia Air Transport (IAT). "Status kemarin dan hari ini, Kemenhub sudah menerima laporan layanan dari semua maskapai penerbangan. Tiga maskapai terakhir yang menyerahkan laporannya masuk ke layanan medium," kata Tri melalui pesan singkat, Kamis (10/6/2010). Ia menambahkan, dengan seluruh maskapai sudah menyelesaikan kewajiban melaporkan jenis layanannya maka tugas Kemenhub untuk melakukan pengawasan penerapan KM 26/2010 bisa lebih mudah. Karena sudah ada parameter yang jelas antara harga yang dikenakan maskapai dengan layanan yang diberikan. Tri memastikan, sampai bulan depan tim dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara akan melakukan pemantauan di tujuh bandara. Yaitu Makassar, Medan, Balikpapan, Tanjung Pinang, Surabaya, Denpasar dan Sorong. Pemantauan tidak dilakukan satu kali saja, namun akan dilakukan secara berkala dan terus menerus. Pemantauan akan dilakukan di tempat penjualan tiket di Bandara, mewawancarai penumpang pesawat, agen perjalanan wisata dan agen tiket, serta terhadap sistem tiketing dan reservasi dari maskapai itu sendiri. Maskapai Citilink, unit usaha strategis PT Garuda Indonesia, masih belum mendapat surat izin usaha (SIUP) dari Kementerian Perhubungan. Elisa Lumbantoruan, Direktur Strategis dan Teknologi Garuda Indonesia, mengatakan pihaknya masih harus memenuhi sejumlah persyaratan agar mendapat SIUP, diantaranya adalah rencana bisnis dan pengadaan armada. "Kami masih punya pekerjaan rumah ke Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub. Lanjutkan membaca “Pendukung”  »»

Hati-hati dan efisien

Agar struktur pesawat tetap utuh saat melaju pada kecepatan hipersonik, pesawat harus menghasilkan tarikan minimum dan bebas dari fitur desain yang menimbulkan konsentrasi panas. Perancangan pesawat terbang harus mampu menyebarkan panas di atas permukaan struktur. Thermal manajemen sangat penting untuk pesawat berkecepatan tinggi, terutama kendaraan hipersonik. Gesekan kulit melepaskan energi panas dan harus dibuang keluar lagi agar badan pesawat tidak terbakar. Satu-satunya cara untuk melakukan ini adalah dengan memanaskan BBM sebelum masuk kedalam mesin, dan membuang panas melalui gas buang. Pada pesawat hipersonik, manajemen termal sangat kritis. Kapasitas pendinginan bahan bakar harus digunakan dengan hati-hati dan efisien atau rentang dan daya tahan pesawat akan dibatasi oleh pemanasan daripada kapasitas tangki bahan bakar sebenarnya. Bagaimana pesawat terbang mencapai kecepatan seperti itu? mesin turbojet konvensional tidak akan mampu menangani aliran udara yang masuk pada kecepatan seperti itu, bahkan hampir tidak dapat menangani kecepatan transonik. Dalam kasus propulsi hipersonik, sebuah saluran aero-termodinamika atau Ramjet, adalah mesin yang terbukti bekerja secara efisien pada kecepatan tersebut. Bahkan meskipun ramjets memiliki kelemahan, seperti tarikan yang timbul saat proses memperlambat dan mengompresi pada kecepatan Mach 6. Untuk membuat mesin Ramjet menjadi efisien adalah dengan menyebarkan udara pada seluruh panjang badan pesawat. Dalam Ramjet pesawat hipersonik, seluruh bagian bawah tubuh ke depan bertindak sebagai kompres udara, dan seluruh sisi bawah ekor adalah exhaust nozzle. Aliran udara di bawah pesawat membuat pesawat itu terus naik. Mesin ramjet membutuhkan inlet besar untuk memberikan dorongan yang tinggi yang dibutuhkan pada kecepatan Mach 6. Akibatnya, mesin menempati daerah yang luas di bawah pesawat dan kebutuhan untuk mengakomodasi bahan bakar dalam jumlah besar. Memilih jenis bahan bakar yang tepat sangat penting bagi keberhasilan proyek pesawat Aurora. Karena pesawat itu akan mencapai kecepatan yang sangat tinggi dan suhu akan meningkat antara 1.000 hingga lebih dari 1.400 derajat Fahrenheit. Bahan bakarnya harus bisa memberikan energi yang optimal untuk mesin dan bertindak sebagai pendingin struktural dari panas yang cenderung merusak permukaan pesawat. Pada kecepatan hipersonik, minyak tanah eksotis penghasil titik nyala tinggi pada bahan JP-7 yang digunakan oleh SR-71 Blackbird tidak dapat menyerap panas yang cukup. Solusi yang masuk akal adalah bahan bakar cryogenic. Kemungkinan terbaik adalah metan dan hidrogen. Lanjutkan membaca “Hati-hati dan efisien”  »»

Turun kelas

pesawat kargo. Perusahaan Garuda Indonesia masih menjadi maskapai dengan peringkat keselamatan paling tinggi. Demikian diungkapkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Herry Bakti Singayudha Gumay, di Jakarta, Jumat (14/5/2010). "Garuda masih menjadi maskapai paling safety di antara yang ada di kategori I," ungkap Herry Bakti. Menurut Herry, pemeringkatan keselamatan maskapai hingga saat ini masih tetap diterapkan oleh regulator penerbangan. Hasilnya pun terus berubah. Namun, Herry tak mau menjelaskan sifat dinamis dari pemeringkatan tersebut apakah ada maskapai yang turun kelas atau tidak. Pemeringkatan keselamatan maskapai yang terakhir dirilis oleh Kemenhub adalah pada Juni 2009 lalu. Setelah itu Kemenhub tidak merilis kepada publik, bahkan rilis peringkat yang sebelumnya dimuat di situs resmi Kemenhub pun turut terhapus. Meski sudah nyaman dan menikmati perjalanan ke destinasi idaman, gangguan kesehatan kerap datang pada waktu dan tempat yang salah. Jika terjadi gejala kesehatan ringan di tengah-tengah dan kebetulan Anda tidak membawa obat-obatan, segera hubungi pramugari dengan menekan tombol asistensi di atas kepala. Biasanya, pesawat dilengkapi obat-obat jenis pertolongan pertama. Hindari rasa letih atau pegal dalam penerbangan jarak jauh dengan melakukan peregangan pada bagian leher, punggung, tangan, pinggang, dan kaki. Usahakan jangan sampai mengganggu penumpang lain dan bisa mengikuti petunjuk yang terdapat pada majalah maskapai bersangkutan (in-flight magazine). Antisipasi pula menurunnya kondisi kesehatan Anda akibat tertular virus atau kuman dengan senantiasa cuci tangan saat masuk kamar kecil, serta selalu mengenakan alas kaki dalam pesawat. Menyoal jet lag, masih banyak anggapan yang menyebutkan bahwa kondisi ini disebabkan oleh lamanya penerbangan. Padahal, lebih tepatnya, kasus ini terjadi saat semakin banyaknya zona waktu yang diseberangi sehingga mengganggu ritme natural tubuh (circadian rhythm). Berdasarkan penelitian yang dilakukan NASA, setiap melewati satu zona waktu, seorang pejalan membutuhkan waktu sedikitnya 1 jam untuk memulihkan kembali ritme tubuh dan level energinya. Akibat dari jet lag beragam, mulai dari mual, pusing, terus terjaga ketika hari sudah larut malam, sangat lemas dan mengantuk di pagi hari, hingga disorientasi dan tak dapat berkonsentrasi pada suatu hal. Berikut beberapa panduan untuk mencegah jet lag pada tubuhAtur waktu tidur Anda beberapa hari sebelum melakukan perjalanan dan sesuaikan dengan pola yang akan Anda hadapi dalam destinasi Anda. Mengatur jam Anda di awal penerbangan akan membantu Anda menyesuaikan diri dengan waktu di tempat tujuan Anda. Perbanyak minum air putih sebelum, saat, dan sesudah terbang. Udara dalam kabin amat kering, dan dehidrasi merupakan salah satu penyebab jet lag. Hindari mengonsumsi alkohol (dan kafein) pada malam sebelum terbang. Efek Lanjutkan membaca “Turun kelas”  »»

Tahap final

Revisi peraturan tarif batas atas sudah memasuki tahap final. Penetapan tarif batas atas bakal dibagi menjadi tiga, tergantung pelayanan maskapai. Maskapai berlayanan penuh boleh menerapkan tarif 100 persen, medium 90 persen, dan minimum 85 persen. Artinya, jika tarif Jakarta-Surabaya untuk pelayanan penuh seharga Rp 1 juta, maskapai medium hanya boleh mematok tarif maksimum Rp 900 ribu. "Nanti kriteria-kriteria tiap pelayanan akan dicantumkan dalam keputusan menteri yang baru," ujar Jenderal Perhubungan Udara Herry Bhakti Singa Gumay beberapa waktu lalu. Maskapai penerbangan Kenya, Kenya Airways menggandeng PT Garuda Indonesia (Garuda) untuk melayani penerbangan Jakarta-Nairobi pulang pergi, khususnya untuk pengembangan paket wisata ke Afrika melalui Kenya. "Peminat paket wisata ini bisa langsung memesan via jaringan Garuda atau langsung kepada kami," kata Direktur General Sales Agent (GSA) Kenya Airways Indonesia, Herry Setiawan kepada pers usai meluncurkan "Amazing Kenya 7 Days 4 Night", di Jakarta, Kamis. Herry menjelaskan, penumpang akan bisa menikmati paket yang dimulai dari 1985 dolar AS per penumpang untuk perjalanan tujuh hari dan empat malam ini dari Jakarta dengan menggunakan Garuda ke Bangkok. Penerbangan berikutnya adalah Bangkok-Nairobi dengan Kenya Airways pulang pergi. "Penerbangan kami setiap hari sekali. Jadi, dari Jakarta berangkat pukul 09.40 waktu setempat dengan GA 866 dan Bangkok-Jakarta dengan GA867 pada pukul 14.10 waktu setempat," kata Herry. Herry mengatakan, selama kurang lebih dua tahun terakhir, pihaknya telah menjalin kerja sama "special proroute agreement" (SPA) dengan Garuda untuk rute Jakarta-Bangkok (Thailand)-Nairobi (Kenya). Selain itu, lanjutnya, untuk penumpang dari Indonesia, pihaknya juga sudah kerjasama SPA dengan Thai Airways, khususnya mereka yang memilih berangkat dari Denpasar Bali - Bangkok pulang pergi dan Bangkok - Nairobi. Oleh karena itu, tegasnya, ke depan, pihaknya juga akan menjajaki kerjasama operasi dan pemasaran (code share) dengan Garuda Indonesia. "Seandainya hal ini sudah jalan, maka penumpang Garuda bisa ke Afrika, tanpa harus pesawat Garuda terbang ke Afrika," katanya. Minat untuk kerjasama "code share" tersebut, tambahnya, sudah disampaikan ke pihak Garuda Indonesia. Kenya Airways yang merupakan maskapai flag carrier Kenya itu, hingga saat ini mengoperasikan 26 pesawat dan telah melayani penerbangan di 50 kota tujuan di 38 negara. Dari 50 kota itu, 40 kota di antaranya berada di Afrika. Maskapai ini juga sudah tergabung dalam aliansi maskapai penerbangan dunia "sky team associate". Sky Team merupakan aliansi maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia. Kemenhub segera menetapkan lima bandara yang masuk dalam program liberalisasi Asean (Asean open sky) mulai 2013 dalam bentuk Keputusan Menhub pada akhir bulan ini. Lanjutkan membaca “Tahap final”  »»

Melumpuhkan

Anggur. Ekstrak biji anggur mengandung proantosianidin. Bisnis Tiket Pesawat Online Lebih kuat dari vitamin C dan E, antioksidan ini bahkan bisa memperbaiki penglihatan dan mengembalikan fungsi retina, terutama yang rusak akibat perdarahan pembuluh darah di mata dan ketidakseimbangan gula darah. Ubi jalar. UNICEF dan WHO menyarankan agar wanita dan anak-anak mengonsumsi ubi jalar merah secara rutin, untuk menangkal akibat buruk dari kekurangan vitamin A. Nenas. Vitamin dan mineral utama yang terkandung dalam nenas adalah vitamin C, vitamin B-kompleks, beta-karoten (pro-vitamin A), Fe, Mg, Ca, Cu, Zn, Mn, dan K. Ikan laut. Ikan sardin dan tuna adalah sumber DHA (docosahexaenoid acid), salah satu jenis asam lemak omega 3, yang berperan penting dalam pembentukan retina mata. Vitamin A juga dikenal sebagai antioksidan penggempur radikal bebas penyebab berbagai penyakit degeneratif. Kadar vitamin A yang tinggi pada wortel (Daucus carota) membantu fungsi retina mata. Bahkan, selama Perang Dunia II, pilot-pilot pesawat tempur Sekutu diperintahkan makan wortel untuk menajamkan penglihatan mereka. Tapi, hati-hati, terlalu banyak mengkonsumsi wortel (50 mg per hari) dalam 10 hari akan membuat warna kulit menjadi jingga kekuningan. Ini disebabkan tubuh tidak mampu menyerap karoten yang berlebih, atau justru tubuh tidak mampu memproses karoten yang terdapat di dalam wortel. Namun, bisa juga karena liver (hati) Anda bermasalah. Kalau sudah begitu, stop dulu makan wortel, tunggu hingga kondisi pulih dalam beberapa hari. Pada bayi, overdosis vitamin A juga bisa membuat tulang mereka menjadi rentan dan sangat rapuh. Jadi, ya hati-hati! Puasa merupakan momentum yang sangat baik untuk mengendalikan kadar kolesterol darah. Kadar kolesterol darah yang terkendali merupakan kunci bagi pencegahan penyakit kardiovaskuler (PKV). Oleh karena itu, kebiasaan mengatur pola makan harus terus dibudayakan dan dipertahankan dalam kehidupan sehari-hari. Hal-hal yang sangat dianjurkan untuk dilakukan agar kadar kolesterol darah senantiasa terkendali dan terhindar dari PKV adalah Makanlah ikan, daging ayam tanpa kulit dan daging sapi tanpa lemak. Makanlah ikan laut paling tidak dua kali dalam seminggu. Ikan laut mengandung asam omega-3 yang penting untuk melindungi jantung dan pembuluh darah. Kurangi produk susu tinggi lemak, seperti cream cheese, hard cheese, mentega, dan susu penuh (full cream). Beberapa produk susu rendah lemak adalah yogghurt, cottage cheese, serta susu rendah atau tanpa lemak. Berhati-hatilah terhadap lemak tersembunyi yang ada di dalam makanan, seperti kukis, pastry, dan aneka kue lainnya. Kurangi penggunaan minyak dalam pengolahan makanan. Pengolahan makanan dengan cara dipanggang, dikukus, dan direbus merupakan alternatif yang lebih baik daripada digoreng. Jika terpaksa harus menggoreng, sebaiknya gunakan minyak tidak jenuh, seperti minyak olive, canola, kedelai, atau jagung. Yang perlu diperhatikan adalah jangan menggunakan minyak tersebut untuk penggorengan berulang karena akan sangat mudah memicu timbulnya radikal bebas yang berdampak buruk pada kesehatan. Makanlah lebih banyak sayuran dan buah-buahan. Sebab, kadar lemak sayur dan buah sangat rendah, tetapi sangat kaya akan vitamin, mineral, antioskidan, dan serat pangan yang sangat dibutuhkan untuk mendukung tingkat kesehatan yang optimal. Bayam, brokoli dan sayuran daun yang berwarna hijau gelap mengandung senyawa yang disebut lutein.Kadar lutein yang tinggi di dalam darah dapat menurunkan kadar kolesterol. Sebuah perusahaan asuransi Jerman memberi informasi kepada klien mereka untuk banyak mengkonsumsi coklat jika mereka ingin terhindar dari resiko serangan jantung. Saat ini banyak ilmuwan yang telah menyetujui bahwa aktioksidan yang terdapat dalam kokoa dapat mengurangi resiko terjadinya serangan jantung koroner. Lanjutkan membaca “Melumpuhkan”  »»

Bikin huruf

Sumbangannya terhadap seni cetak-mencetak terjadi pada pertengahan abad dan pekerjaan terbagusnya --apa yang disebut Injil -- dicetak di Mainz sekitar tahun 1454 M. Anehnya, nama tak pernah tercantum dalam buku mana pun, tidak juga dalam Injil , walaupun jelas dia sendiri yang cetak dengan alat penemuannya. tidak pernah tampak sebagai seorang usahawan; benar-benar dia tidak punya keinginan dapat uang dari hasil penemuannya. Dia sering terlibat dengan dakwaan pengadilan yang mengakibatkan keharusan baginya membayar tebusan dalam bentuk alat-alat perlengkapannya kepada temannya bernama Johann Fust. wafat tahun 1468 di kota Mainz.
Salah satu pengaruh dalam sejarah dunia dapat mendatangkan keuntungan jika kita hubungkan dengan perkembangan di Cina dan Eropa di masa-masa berikutnya. Pada saat lahir, kedua daerah itu hampir sama majunya. Tetapi sesudah menemukan mesin cetak Eropa melesat maju dengan cepatnya, sedangkan Cina --yang masih menggunakan cetak blok-- perkembangannya agak lambat. Mungkin berlebihan jika kita bilang perkembangan percetakan satu-satunya faktor yang jadi penyebab perbedaan tingkat kemajuan, tetapi penemuan itu jelas punya arti penting yang tidak bisa disingkirkan. uga penting dicatat jika hanya tiga orang dalam daftar buku ini hidup di masa lima abad sebelum sedangkan enam puluh tujuh hidup di masa lima abad sesudah wafatnya . Ini menunjukkan betapa penemuan amat berarti --bahkan bisa disebut suatu penemuan penting-- dalam kaitan penarikan pelatuk revolusi kemajuan jaman modern. lexander Graham Bell bahkan boleh saja tidak lahir ke dunia tetapi telepon tetap diketemukan pada saat yang sama dalam sejarah. Begitu juga bisa diambil contoh penemuan-penemuan lain, tanpa , penemuan alat cetak modern akan tertunda beberapa generasi, dan diukur dari hebatnya pengaruh yang ditimbulkannya, tak salah lagi dapat kehormatan tercantum dalam daftar urutan buku ini. dalam upaya mencari jalan dari Eropa ke Timur, tak sengaja menemui benua Amerika yang membuatnya lebih berpengaruh dalam sejarah dunia, di luar dugaannya sendiri. Penemuannya sekaligus merupakan mahkota eksplorasi dan kolonisasi Dunia Baru dan sekaligus pula merupakan tonggak penting dalam sejarah. bagaikan membuka pintu bagi bangsa Eropa dua benua untuk pemukiman baru, menyebar penduduk dan menyediakan sumber kekayaan mineral dan isi bumi yang pada gilirannya mengubah wajah Eropa. Berbarengan dengan itu, penemuannya juga mengakibatkan hancurnya kebudayaan bangsa Indian. Dalam jangka panjang, penemuan itu melahirkan satu bangsa baru di benua belahan Barat, yang dengan amat cepatnya membedakan diri dengan bangsa Indian selaku penduduk asli. Walhasil, membawa perubahan besar bagi bangsa-bangsa di Dunia Lama. Garis besar kisah bukan masalah baru. Dia dilahirkan di Genoa, Itali, tahun 1451. Tatkala berangkat dewasa, dia menjadi nakhoda kapal dan seorang navigator yang cekatan. Akhirnya yakin bukan mustahil menemukan jalan lebih praktis ke daerah Asia di timur dengan cara berlayar ke arah barat melintasi Samudra Atlantik dan dia dengan tekun merintis tekadnya. Tentu saja niat besar ini tidak bakal terlaksana tanpa biaya cukup. Karena itulah membujuk Ratu Isabella I menyediakan anggaran untuk ekspedisi percobaannya. Lanjutkan membaca “Bikin huruf”  »»

Bulan depan

Keesokan harinya, ya hari Sabtu itu, dia datang mengendarai sepeda motor dan menyandang sebuah tas di bahu. Tas? Jidat saya jadi berkerut. Tidak biasanya dia membawa-bawa tas kalau sedang jalan. Dan sepertinya tas itu terlihat ringan. Pasti isinya sedikit. Mungkin sebungkus mie instan, atau sebatang cokelat, sekotak kuaci, atau benda-benda lain sejenis itu. "Mas, ajari aku bahasa Inggris", dia meminta sambil pasang wajah memohon. Tidak cengengesan seperti biasanya. Deg…! Bahasa Inggris? Saya diminta mengajari dia bahasa Inggris? Wakakakakaka…. Kontan saya tertawa ngakak dengan permintaannya itu. Tapi dia hanya terlihat tersenyum malu. Wah…, mungkin memang benar-benar serius. Tapi masalahnya saya bukan orang yang tepat. Nggak gablek bahasa Inggris, eh…malah diminta ngajari bahasa Inggris. "Untuk apa?", saya bertanya, "kenapa gak minta tolong sama si Hesty?" Hesty itu temannya di tempat kerja. Karyawati magang yang memang pandai berbahasa Inggris. Adik sepupu saya bilang dia malu kalau belajar dengan orang lain. Dia bercerita bapaknya mengajaknya bekerja di pengeboran migas lepas pantai di Qatar. Bapaknya menyuruhnya agar belajar bahasa Inggris untuk persiapan. Dia juga bercerita kalau dia sering melihat saya berbicara dengan beberapa orang bule awak kapal tanker asing. Juga sering melihat saya menterjemahkan artikel-artikel dari situs luar. Menurutnya saya pasti bisa berbahasa Inggris dengan lancar. Padahal sih tidak seperti itu kenyataannya. Saat saya berbicara dengan beberapa awak kapal tanker asing, saya lebih banyak menggunakan bahasa Tarzan. Kebanyakan dari mereka tidak menguasai bahasa Inggris juga. Jadi, sama-sama kurang lancar berbahasa Inggris. Akhirnya kami lebih sering menggunakan bahasa tubuh. Hehehehe… Dan tentang menterjemahkan artikel dari situs luar, biasanya untuk blog Bunyu Online yang juga saya kelola, itu jelas gampang saja. Kan ada google translate. Tinggal dikoreksi disana-sini, jadi deh artikel terjemahannya. Tidak perlu lancar dalam berbahasa Inggris. Saya jadi teringat pada kejadian unik yang melibatkan bahasa Inggris. Pernah saya bersama crew kapal dan crew mooring sedang menyandarkan sebuah kapal tanker dari eropa. Berhubung kapal tersebut memiliki panjang lebih dari seratus meter, kami melayani dengan mooring boat juga. Fungsi mooring boat ini adalah untuk menarik tali tambat dari kapal tanker untuk dikaitkan di dermaga. Yang namanya tali tambat kapal tanker pasti berdiameter besar dan lebih baik ditarik dengan kapal mooring saja. Saat mendekati kapal tanker tersebut, seorang awak kapal mooring kami berteriak kepada awak tanker yang bertugas melempar tali tambat, "One tali..!!". Dan tidak lama kemudian tali tambat diturunkan dari atas kapal tanker yang disambut oleh crew di kapal mooring. Proses komunikasi yang sederhana, tapi berhasil. Bayangkan, orang bule mengartikan one tali sebagai satu tali. Padahal sampai ke ujung dunia pun, one tali itu tidak akan pernah ada dalam phrase bahas Inggris. Jelas itu bahasa Inggris yang sangat ngawur. Tapi crew tanker dari eropa itu bisa menterjemahkannya dengan baik tanpa perlu bertanya lagi. Dan ini benar-benar terjadi. Padahal crew kapal mooring kami itu hanya bercanda dengan teriakan "one tali"nya itu. Lanjutkan membaca “Bulan depan”  »»

Nyambung terus

Pada Lebaran tahun kemarin, saya menggunakan paket Simpati Talkmania untuk menghubungi keluarga dan teman-teman saya yang tinggal di daerah atau kota lain. Waktu itu tarifnya masih Rp.25.000,- untuk pembicaraan dalam 1 hari sejak pukul 07.00 sampai 22.00. Cukup murah untuk durasi waktu sepanjang itu. Tapi ya gitu, harus dipakai nelpon terus selama waktu yang di sediakan. Tentunya hanya untuk ke sesama pelanggan Telkomsel. Tahun ini pun kembali Telkomsel menggelar paket Simpati Talkmania. Tapi tarifnya beda dibanding tahun kemarin. Kalau dulu Rp.25.000,- untuk durasi 15 jam, sekarang tarifnya Rp.2.000,- untuk durasi 5.400 detik alias 1,5 jam. Lebih murah tarif yang sekarang, meskipun selisihnya cuma Rp.333,- per jam. Program bicara super murah versi Telkomsel ini sudah digelar sejak tanggal 02 September 2008 lalu dan rencanananya akan berakhir pada tanggal 30 Nopember 2008. Tapi sayangnya, registrasi pengaktifan layanan ini hanya bisa dilakukan 1 kali saja dalam 1 hari untuk setiap pelanggan. Begitu jatah 1,5 jam itu habis, terpaksa menunggu besok lagi. Dan sayangnya lagi, saya yang tinggal di Pulau Bunyu - Kalimantan Timur, tidak bisa lagi menikmati paket Simpati Talkmania ini. Karena layanan ini hanya berlaku untuk pemakai kartu Simpati yang berada di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Yogyakarta, Madura, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Nasib..., hikz.... Pencapaian teknologi sudah membuat yang semula mustahil menjadi hal yang wajar dan biasa saja. Dulu menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc itu hanya bisa dilakukan kaum jet set. Tapi di jaman ponsel ini, saya dan sampeyan pun bisa juga melakukan hal seperti itu. Tapi saya lebih suka buang hajat di wc tanpa ada gangguan panggilan telepon. Supaya bisa lebih konsentrasi, gitu. Lalu lahirlah teknologi nano, saya kurang tahu kapan lahirnya dan siapa dukun beranaknya, yang membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan. Ini teknologi yang memungkinkan manusia untuk mengutak-atik partikel yang hanya bisa dilihat dengan mikroskop elektron. Saking kecilnya. Apa yang semula cuma angan-angan, sebentar lagi akan menjadi kenyataan yang dianggap biasa aja. Dulu orang sudah membuat mesin yang ukurannya tidak lebih besar dari kepala batang kayu korek api. Mesin itu untuk melengkapi sistem pengendali pada peluru kendali pada jaman perang dingin. Itu sudah dianggap pencapaian yang luar biasa pada jamannya. Tapi sekarang hal itu sudah dianggap biasa-biasa saja. Kini orang sedang bersiap-siap menuju teknologi nano generasi keempat. Jika usaha ini berhasil, orang bisa dengan mudah mengubah seekor kucing menjadi kambing. Eh..., ndak seajaib gitu ding. Wekekeke.... Ilustrasi yang diberikan untuk menggambarkan pencapaian ini adalah mengubah kayu menjadi roti. Kira-kira bisa atau tidak ya? Bisa, kata para pakar teknologi nano. Jadi, mulai sekarang bersiaplah untuk menghadapi perubahan demi perubahan besar yang bakal terjadi. Perubahan yang mungkin akan sangat mengganggu paradigma yang selama ini sampeyan anut. Lanjutkan membaca “Nyambung terus”  »»

Pengglobalan

Prespektif Internasional, Bila perusahaan ditempat anda bekerja membutuhkan calon-calon pemimpin dengan pengatahuan bisnis global maka anda harus memperhatikan 2 hal yaitu sensitivitas dan pola pikir global. Pengakuan dari atas, Keberhasilan fungsi anda tidak cukup bila hanya dilihat oleh orang-orang HRD saja. Masalah-masalah kepemimpinan papan atas langsung menjadi perhatian top management. Oleh karena itu, anda harus dapat dilihat dan dikenal keberfungsiannya, tidak hanya oleh HRD, tetapi dan terutama oleh top management. Dari uraian singkat tersebut akan muncul sebuah pertannyaan, ANDA SEKARANG PADA POSISI DIMANA bila dilihat oleh pimpinan puncak? Jawabannya hanya pada pimpinan anda dan bila ingin mengetahuinya alangkah baiknya kita sebagai bawahan dapat berkomunikasi secara terbuka tentang kendala-kendalanya sehingga kita dapat memperbaiki diri kita sebelum tersingkir dalam arena persaingan pekerjaan. Sering disebutkan, bahwa pada era kompetisi saat ini setiap perusahaan harus berjuang untuk mendapatkan kinerja sesuai harapan. Untuk mendapatkan kinerja tersebut strategi pada umumnya memfokuskan pada ancaman external seperti, pertumbuhan perekonomian globalisasi yang kian melemah, atau biaya sumber daya yang semakin hari semakin meningkat, yang sebenarnya hal tersebut itu di luar jangkauan kendali mereka. Namun akar permasalahan yang menghambat kinerja tinggi sebenarnya secara internal dapat ditemukan pada 3 kategori dasar, yakni; leadership, performance management system, dan organization structure. Berdasarkan hasil laporan penelitian dari Hay Group menunjukkan bahwa keberhasilan kepemimpinan mendorong iklim dalam berorganisasi, mereka memberikan energi, motivasi, serta budaya kerja yang secara dramatis dapat meningkatkan kinerja. Berarti peran seorang pemimpin dalam operasional, sebagai penyelia atau pembimbing, dan, kolaborator menjadi sangat kritikal untuk kemajuan kerja dalam sebuah tim/organisasi. Karena faktor kesanggupan (can-do) yang mencakup pengetahuan, ketrampilan, dengan factor kemauan (will-do) mencakup motivasi, minat, karakter, akan menghasilkan kinerja pekerjaan. Kemudian bila kita evaluasi, tiap individu di dalam berorganisasi pada umumnya akan bekerja atas sebuah nilai yang diukur, apakah itu dalam wujud material, financial, pengalaman, pekerjaan, atau prestasi. Tetapi permasalahan dalam mengelola penilaian tadi kerap kali muncul dan terjadi apabila ukurannya tidak tepat, atau individu tersebut tidak memiliki sudut pandang yang jelas antara target yang harus dia selesaikan, dengan gambaran besar mengenai maknanya keberhasilan pekerjaan itu terhadap kemajuan kinerja perusahaan / organisasi. Kembali, jabatan harus didesain sedemikian rupa bersamaan dengan peran, tanggung jawab, dan wewenang apa yang akan didelegasikan untuknya. Pada akhirnya, bila jabatan dan struktur organisasi tidak cukup mendukung tumbuhnya akselerasi kinerja sesuai strategi bisnis perusahaan maka semuanya akan menjadi kacau, dan secara umum, ketidakberfungsian tersebut akan menjalar keseluruh organisasi. Ketiga faktor ini, harus ter-koordinasi dengan baik agar tercapai dan memberikan kinerja yang menonjol. Lanjutkan membaca “Pengglobalan”  »»

email

Email
Istilah email follow-up saya gunakan untuk kegiatan memberikan pengarahan atau petunjuk kepada para downline atau mitra yang sudah melakukan registrasi dalam keanggotaan program bisnis online yang saya ikuti. Sama sekali bukan mengarah pada kegiatan promosi dengan melakukan penyebaran email. Sebab saya tidak pernah melakukan kegiatan promosi dengan cara itu. Sebab banyak orang menganggap itu sebagai spam. Tentunya terasa tidak menyenangkan jika kita selalu menerima email yang tidak kita inginkan. Dalam arti bukan email yang sedang kita tunggu-tunggu Hasil dari kegiatan kita dalam mempromosikan program bisnis online atau produk-produk tertentu yang kita tawarkan secara online adalah adanya beberapa orang yang melakukan registrasi atau tertarik untuk membeli produk yang kita tawarkan. Disini saya hanya membicarakan tentang orang-orang yang sudah mendaftar (registrasi) menjadi member/mitra program bisnis online yang sudah kita promosikan. Umumnya kita menyebut mereka sebagai downline atau calon downline kita dalam keanggotaan sebuah program bisnis online. Biasanya setelah melakukan registrasi, para downline tersebut tidak segera melakukan aktifasi atau melakukan pembayaran / penyetoran uang untuk mengaktifkan keanggotaannya. Jika belum melakukan aktifasi maka mereka belum berhak atas komisi atau bonus sehubungan dengan perkembangan jaringan atau perkembangan aset pada program bisnis online yang diikutinya. Dan jumlah mereka yang menunda tindakan aktifasi itu tidak sedikit. Bahkan jauh lebih banyak dibandingkan dengan downline yang segera melakukan aktifasi. Untuk itulah perlu adanya follow-up dari sponsor atau upline. Dan cara mem-follow-up yang praktis dan murah adalah dengan mengirimkan email yang bisa disebar serentak kepada para member / anggota yang diinginkan. Sejauh tidak untuk tujuan diluar program bisnis online dimaksud, pengiriman email follow-up tidak saya anggap sebagai kegiatan spamer. Ini merupakan konskwensi saat seseorang melakukan registrasi pada keanggotaan sebuah program bisnis online atau keanggotaan perkumpulan yang lain. Selalu ada pengarahan atau petunjuk yang akan diberikan oleh anggota senior atau sponsor/upline jika dipandang perlu. Dengan catatan, pengiriman email follow-up tidak dengan frekwensi yang berlebihan. Paling tidak, jeda waktu terdekat adalah satu minggu sekali hingga tercipta kondisi yang diinginkan. Ada sebagian rekan-rekan dalam keanggotaan sebuah program bisnis online yang mungkin terganggu dengan email follow-up ini. Tapi di awal redaksi email biasanya saya sudah mencantumkan bahwa mereka mendapat kiriman email tersebut dikarena mereka telah melakukan pendaftaran sebagai anggota. Pada kalimat itu saya mencoba mengisyaratkan bahwa itu merupakan konskwensi yang harus diterima. Jika tidak ingin mendapatkan email follow-up untuk melakukan aktifasi, jangan pernah melakukan aktifasi. Sebab saya bisa melihat status keanggotaan mereka yang belum aktif pada menu jaringan downline. Selama mereka belum melakukan aktifasi maka saya akan terus melakukan follow-up dengan cara mengirimkan email secara periodik. Terkecuali account ID, nama, dan alamat email mereka sudah terhapus dari daftar nama pada jaringan downline / member. Mengapa saya lebih suka mengatakan bahwa menerima email follow-up merupakan konskwensi bagi mereka yang belum melakukan aktifasi? Saya hanya ingin agar orang lebih bisa menghargai eksistensi bisnis online. Bidang bisnis ini bukan untuk mereka yang suka iseng. Karena untuk berhasil dalam berbisnis online, orang harus mau bekerja keras, bersemangat, dan pantang menyerah. Sebab bisnis online bukan cara untuk menunggu uang yang jatuh dari langit. Tidak ada keajaiban dalam bisnis online. Lanjutkan membaca “email”  »»

Kantor

Kantor 31. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Sudah setahun Eddy Yansen menjalankan Cityweb Indo, sebuah perusahaan penyedia layanan kantor virtual. Ide pendirian Cityweb itu bermula dari kesulitan yang menghampiri banyak pebisnis toko online untuk memiliki kantor yang representatif. Di sisi lain, mereka tidak ingin memakai alamat rumah sebagai alamat kantor. Nah, Eddy berpikir, kantor virtual bisa menjadi jawaban atas masalah itu. Eddy pun memberanikan diri membuka kantor virtual Cityweb Indo, mulai awal tahun ini. Kantor yang berlokasi di Jalan Podomoro Avenue, Ruko Grand Shopping Arcade Blok B/8DH V, Jakarta Utara, itu menawarkan kesempatan menjalankan bisnis online dengan legalitas alamat yang sah. Secara umum, konsep kantor virtual adalah kombinasi jalinan komunikasi langsung dengan layanan alamat kantor yang memungkinkan penghematan biaya kantor tradisional dengan tetap menjaga profesionalisme bisnis. Pekerjaan kantor konvensional pasti melibatkan kegiatan kesekretariatan dan administratif. Wujud nyatanya berupa aktivitas catat-mencatat, melakukan perjanjian, memfasilitasi pertemuan, memberikan laporan, menyusun dokumen, menyimpan dokumen, hingga mengirim surat. Untuk keperluan itulah, jalinan komunikasi sangat dibutuhkan secara intensif, baik formal maupun informal. Kemajuan pesat teknologi informasi juga membawa dampak pada aktivitas perkantoran konvensional. Kehadiran komputer mendorong terjadinya otomasi kantor. Ukuran perangkat komputer untuk kegiatan perkantoran makin kecil, tapi dengan kemampuan yang jauh lebih andal. Selanjutnya, kehadiran peranti bergerak (mobile) seperti ponsel pintar dan notebook dengan fasilitas internet nirkabel (Wi-Fi) mengubah otomasi kantor menjadi kantor virtual. Konsep kantor maya yang jauh lebih efisien ini pertama kali dipakai kantor regional Xerox di Waltham, Negara Bagian Massachusetts, Amerika Serikat. Menurut Eddy, Cityweb Indo bertujuan membantu klien menjalankan bisnis online paruh waktu. Selain itu, layanan mereka juga pas dipakai para pebisnis pemula. Sebab kantor virtual bisa membantu memberi solusi instan, fleksibel, dan terpenting: hemat biaya. "Kalau di Singapura, konsep ini bukan hal yang baru lagi dan beroperasi sejak dua tahun lalu," katanya, sembari menyebutkan bahwa Cityweb adalah perusahaan yang berkantor pusat di Singapura. Eddy menyebutkan, Cityweb punya dua paket layanan utama, yaitu paket Business Identity Rp 180.000 per bulan dan paket Business Solutions Rp 680.000 per bulan. Paket yang pertama memberikan sederet fasilitas, seperti alamat resmi dan legal yang dapat digunakan sebagai alamat registrasi bisnis ataupun alamat pos (surat-menyurat) bisnis online. Lanjutkan membaca “Kantor”  »»

Tanda peradaban

Tanda peradaban. Bisnis Tiket Pesawat. Dalam ceramah pada tahun 1996, pakar fisika Inggris ternama, Stephen Hawking, tak mengacuhkan teori UFO yang berisi makhluk luar angkasa. "Saya rasa menemui peradaban yang lebih maju, pada tahap kita sekarang, akan seperti kejadian orang Indian yang bertemu Columbus. Saya rasa bangsa Indian tak diuntungkan dari pertemuan itu." Hawking juga mengatakan bahwa ia cenderung berpikir bahwa memang ada mahluk luar angkasa yang cerdas, tetapi kita telah dilewatkan dan ia menyesali pemberhentian dana federal untuk proyek SETI di Amerika yang mendengarkan tanda-tanda dari peradaban alien. Angkatan Udara Amerika mengaku tidak lagi memeriksa penglihatan UFO sejak 1996, yaitu ketika proyek "Blue Book" diberhentikan, yang mana telah memeriksa lebih dari 12.600 kasus penglihatan UFO—termasuk 700 penglihatan yang tak pernah bisa dijelaskan.

Namun, Canada masih memeriksa laporan UFO, kata seorang juru bicara Departemen Pertahanan Inggris. Selama bertahun-tahun, investigasi dari militer Inggris telah menghasilkan ribuan dokumen rahasia, yang mana banyak yang telah diterbitkan oleh Arsip Nasional setelah dicabut status rahasianya. Beberapa penglihatan UFO sepertinya menakjubkan, seperti pada tahun 1984, beberapa pengendali lalu lintas udara di sebuah lapangan pesawat terbang melaporkan bahwa mereka melihat suatu pesawat yang tak teridentifikasi mendarat di bandara kecil lalu lepas landas dengan kecepatan yang mengagumkan. Namun, ada juga laporan yang sepertinya hasil dari kebanyakan minum bir di bar. Beberapa orang mengaku telah diculik alien dan menawarkan sketsa rupa alien.

Diterbitkannya dokumen UFO menunjukkan bahwa militer Inggris telah menghabiskan cukup banyak sumber daya untuk mempertanyakan adanya kehidupan di luar angkasa. Pendapat publik Inggris juga sepertinya terpecah mengenai layak atau tidaknya pemberian waktu dan dana untuk investigasi UFO. Andrew MacDonald, petugas perencanaan dan pembangunan Manchester, mengatakan bahwa pemberhentian program UFO itu masuk akal karena penelitian setengah abadnya tak menghasilkan apa-apa. "Saya tak itu," katanya tentang adanya alien, "Kalau hotline itu telah ada selama 50 tahun dan tak menemukan apa-apa dan kita juga tak menemukan ancaman lainnya, maka sudah saatnya kita berhenti mencari." Lanjutkan membaca “Tanda peradaban”  »»

Jembatan

Jembatan. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Seniman Sujiwo Tejo memang suka nyeleneh. Dalam suatu diskusi bertajuk ''Menjaga Bumi dan Budaya Indonesia'' di Jakarta Selatan, Agustus lalu, ia mengusulkan agar Jembatan Suramadu yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Madura itu dibongkar saja. ''Besi-besinya dikasihkan ke orang Madura,'' katanya. Tak hanya itu. Sujiwo juga membidik rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS). ''Sudah kacau-balau pemikiran kita,'' katanya. Apa pasal? Pembangunan jembatan antarpulau, kata Sujiwo, dapat ''membunuh'' perekonomian dan rasa kebaharian Indonesia. ''Laut dipandang sebagai pemisah. Padahal, negara kelautan itu hendaknya memandang laut justru sebagai penghubung,'' ujar Sujiwo.

Lepas dari benar atau tidak pendapat itu, setelah Jembatan Suramadu diresmikan, Juni lalu, proyek-proyek jembatan antarpulau memang menjadi buah bibir, terutama di forum diskusi dan seminar. Tentu saja proyek pembangunan JSS mendapat porsi perhatian paling besar. Sebuah laporan ''Pra-Studi Kelayakan JSS'' sudah rampung dan diserahkan kepada pemerintah, Agustus lalu. Laporan ini hasil kerja bareng antara Pemerintah Provinsi (Pemprov) Lampung dan Pemprov Banten, serta PT Bangungraha Sejahtera Mulia (BSM), salah satu anak perusahaan Artha Graha Network (AGN) milik pengusaha Tomy Winata. ''Kami memang diundang untuk turut serta dalam proyek ini,'' kata Agung Prabowo, Direktur Utama BSM.

Laporan pra-studi tersebut memang baru permulaan. Sejumlah kajian dari berbagai aspek masih terus berjalan. Awal September lalu, misalnya, mereka menggelar seminar aspek teknis rencana pembangunan JSS. Selain itu, dua seminar lainnya, menyangkut aspek ekonomi, penataan ruang, sosial, dan lingkungan, juga digelar. Menyusul kemudian kajian pembiayaan, regulasi keamanan, serta kelembagaan. Apakah jembatan raksasa ini memang perlu? Gubernur Banten, Ratu Atut Chosiyah, boleh jadi tergolong mereka yang cepat menganggukkan kepala tanda setuju. ''Kami berharap, setelah pra-studi ini, pemerintah segera membuat payung hukum untuk mulai membangun,'' katanya. Lanjutkan membaca “Jembatan”  »»

tarian

Tarian. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Perempuan berusia 35 tahun yang pernah mengajar tari kepada anak-anak pada masa mudanya itu mengaku sangat kesal terhadap aksi sepihak Malaysia, dan dirinya merasa sangat dilangkahi oleh negara tetangga itu. "Belajar tari Bali itu tidak mudah, saya saja dari umur lima tahun diajari tari oleh nenek saya sampai sekarang masih menari kalau ada upacara agama. Malaysia itu mesti dikasih tahu betul-betul bagaimana menghargai tetangganya. Katanya sama-sama negara ASEAN dan bersaudara, tapi kok kerjanya mengambili miliknya orang terus?" katanya.

Beberapa hari yang lalu, guru besar Institus Seni Indonesia Denpasar, Prof I Wayan Dibia, yang juga seniman karawitan dan tari tradisional Bali, memimpin protes keras kalangan seniman Bali kepada pemerintah Malaysia, yang disampaikan kepada DPRD Bali. "Pemerintah kita harus dapat mempertahankan produk seni budaya yang ada untuk didata dan didaftarkan kepada lembaga internasional yang mengurusi hak kekayaan budaya satu bangsa. Ini agar kekayaan kita tidak diklaim, diambil oleh negara tetangga lagi," katanya.

Malaysia memang mengalami kemajuan ekonomi yang luar biasa di atas tekanan keras pemerintahan mereka atas khazanah demokratisasi negara kesultanan itu. Namun Indonesia bukan tidak menyumbang besar dalam capaian perekonomian negara tetangga itu, karena dalam praktik pembangunan fisik, pekerja-pekerja Indonesia banyak memeras keringat di negara itu. Menara Kembar Petronas yang kini menjadi ikon Malaysia, semisal, dibangun secara fisik oleh para pekerja Indonesia. Meski bangunan itu mendapat sentuhan langsung tangan-tangan orang Indonesia, tidak pernah ada klaim sedikitpun dari warga, organisasi massa, atau kelompok masyarakat, apalagi dari pemerintah Indonesia bahwa itu adalah milik Indonesia.

Malaysia sejak beberapa waktu lalu memunculkan iklan pariwisata mereka bermotto "Truly Asia" di beberapa jaringan televisi internasional dengan memakai ikon seni budaya Indonesia. Di antara cuplikan adegan tayangan yang juga diangkat di jaringan National Geographic Channel itu adalah seorang wanita berpakaian adat Bali, sedang menarikan tarian Pendet. Hal seperti ini telah dilakukan Malaysia berkali-kali. Selain tari Pendet, batik motif khas Indonesia dengan berbagai kembangannya juga diakui sebagai milik mereka, seperti juga lagu "Rasa Sayange" dan senjata pusaka keris.

Yang paling terkenal dan menimbulkan penentangan keras dari masyarakat adalah saat Reog Ponorogo, diakui sebagai milik mereka semata. Di Jawa Timur, masyarakat setempat berdemonstrasi soal itu, dan Kedutaan Besar Malaysia di Jakarta juga mendapat kecaman keras masyarakat.

Salah seorang budayawan Malaysia dalam satu penayangan di jaringan televisi internasional berbahasa Inggris, menyatakan, sebagai satu kesatuan rumpun budaya Melayu, maka hasil produk budaya di negara tetangga pasti tidak terlepas dari pengaruh budaya Melayu yang berinduk di jazirah Malaka.

Semata-mata atas dasar rasionalitas seperti itulah agaknya Malaysia merasa boleh mengklaim dan mengaku memiliki sah atas kekayaan budaya bangsa di lingkungan ASEAN, dan Indonesia telah berkali-kali mengalami sikap tidak bersahabat seperti itu dari mereka. Lanjutkan membaca “tarian”  »»

Algoritma Blakberry

Algoritma Blakberry. Bisnis Pulsa Elektronik Murah, komunikasi, ponsel, info seluler. Munculnya isu BlackBerry bisa dibobol membuat khawatir sebagian besar pengguna BlackBerry. Namun kekhawatiran tersebut dinilai tidak cukup beralasan karena teknologi keamanan BlackBerry masih bisa bertahan sampai 20 tahun lagi.

Hal itu diungkapkan oleh Budi Sulistyo, pakar security internet dan kriptografi dari IT Telkom, saat berbincang dengan detikINET, Selasa (12/1/2010). Menurutnya BlackBerry telah menggunakan algoritma yang lebih aman jika dibandingkan dengan GSM. "Bicara keamanan, kita harus melihat dua faktor yakni algoritma kriptografi dan protokol kriptografi. BlackBerry telah menggunakan algoritma kriptografi yang baru. Jauh lebih aman ketimbang GSM," paparnya.

Lebih lanjut Budi menjelaskan bahwa dalam sistem keamanan ada dua faktor utama yakni algoritma kriptografi dan protokol kriptografi. Kriptografi merupakan ilmu teknik matematika yang berhubungan dengan aspek keamanan informasi seperti kerahasiaan, integritas data, authentication dan keaslian data.

"Algoritma kriptografi merupakan blok penting yang digunakan untuk memberikan keamanan pada jaringan komunikasi umum, seperti internet. Sedangkan protokol kriptografi adalah mekanisme cara kita menggunakan algoritma," terang pria yang baru saja menjadi menyelesaikan studi S3 dengan kajian kriptografi ini.

Tetap Bisa Dibobol

Meski demikian, Budi mengaku kemungkinan jaringan BlackBerry dibobol masih ada. Walaupun dari sisi algoritma kriptografi sangat susah dibobol, namun dari sisi protokol kriptografi hal tersebut memungkinkan. "Walaupun sudah menggunakan algoritma kriptografi yang aman, cuma dari protokolnya belum tentu. Serangan dari sisi algoritma biasanya dari sisi matematika. Tidak mudah dari sini. Tapi kalau protokol bisa," ungkapnya.

Bisanya BlackBerry dibobol dari sisi protokol kriptografi karena secara mekanisme, serangan melalui protokol biasanya coba-coba. Bukan berdasarkan analisa yang sangat rumit seperti menyerang dari sisi algoritma kriptografi. "Sisi algoritma kriptografi, masih aman 10-20 tahun ke depan," pungkasnya. Lanjutkan membaca “Algoritma Blakberry”  »»

Penjualan telepon seluler

Penjualan telepon seluler. Bisnis Pulsa Elektronik Murah. Penjualan telepon seluler (ponsel) dunia anjlok mencapai rekor 9,4% pada kuartal pertama 2009 menjadi 269 juta unit. Diperkirakan bakal turun sebesar 4,2% selama tahun 2009, demikian hasil riset yang diungkapkan kelompok riset Gartner, Rabu (20/5). Pulsa Elektronik, ponsel, smartphone, seluler, komunikasi. Penurunan yang telah diperkirakan itu terjadi setelah dalam lebih enam tahun mengalami pertumbuhan terus-menerus. Kendati demikian demikian, penjualan ponsel pintar alias smartphone yang memungkinkan pengguna menjelajahi internet atau menonton video, naik 12,7% dalam kuartal pertama menjadi 36,4 juta unit.

Smartphone, menurut Gartner, meliputi 13,5% penjualan ponsel dalam kuartal pertama, lebih tinggi dibanding kuartal serupa tahun sebelumnya sebesar 11%. Perusahaan Nokia dari Finlandia menempati peringkat pertama dengan penjualan sebesar 97 juta ponsel, tetapi pangsa pasarnya turun menjadi 36,2% dari 39,1% kuartal pertama 2008.

Perusahaan Samsung dari Korea Selatan, berada di peringkat kedua, dengan pangsa pasar 19,1%, naik dari sebelumnya 14,4%, karena peningkatan penjualan sebesar 21,4%. Perusahaan Motorola dari Amerika Serikat menderita penurunan penjualan hampir 45% pada kuartal pertama, dan posisinya sebelumnya yang berada di urutan ketiga digantikan perusahaan LG dari Korea Selatan. Lanjutkan membaca “Penjualan telepon seluler”  »»

Uji terbang

Uji terbang. Bisnis Tiket Pesawat. Sejumlah maskapai penerbangan besar di Eropa melakukan uji coba terbang mengitari Eropa tanpa penumpang meskipun pejabat di bidang transportasi telah memperingatkan bahaya abu vulkanik dari gunung berapi di Islandia.

Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan. Dalam laporannya kemarin, maskapai penerbangan KLM Royal Dutch Airlines telah menerbangkan 4 pesawatnya melewati abu mikroskopik yang menyelimuti Belanda dan Jerman. Begitu juga dengan maskapai Air France, Lufthansa dan Austrian Airlines.

KLM melaporkan pesawat dengan berbagai tipe telah terbang sepanjang 185 Km dari Duesseldorf, Jerman bagian barat menuju Bandara Schiphol, Amsterdam. Pesawat KLM itu terbang di atas ketinggian yang tidak normal, yakni 10.000 kaki.

Namun, mereka tidak berupa untuk membantah bahwa awan berupa abu volkanik itu berada di ketinggian 20.000-30.000 kaki. Ketinggian itu merupakan batas tertinggi yang diizinkan bagi kebanyakan penerbangan komersial. "Melihat kondisi cuaca, kami ingin membantah larangan itu. Langit masih biru. Sangat jelas sekali tidak terlihat adanya ketebalan awan berupa abu volkanik itu. Menurut kami, tidak ada alasan tidak mengijinkan melakukan penerbangan," ujar Vice President Asosiasi Pilot KLM Steven Verhagen. Verhagen juga merupakan pilot pesawat jenis Boeing 737.

Eksekutif kepala Asosiasi Pilot KLM Peter Hartman, yang juga mengikuti penerbangan mengeliling Eropa paska meletusnya gunung di Islandia, berharap bisa segera mendapatkan izin beroperasi dan bisa segera menerbangkan penumpang ke tempat tujuannya masing-masing.

Dalam kesempatan yang sama, Juru bicara Eurocontrol Kyla Evans mengemukakan keputusan beroperasi atau tidak sebuah maskapai tergantung dari kebijakan otoritas penerbangan negara yang bersangkutan karena juga berkaitan dengan kondisi cuaca di negara yang bersangkutan.

Akibat abu volkanis dari Islandia, seperti dilaporkan Eurocontrol, kekacauan lalulintas udara telah terjadi sejak Sabtu. Selama hari itu, hanya 4.000 penerbangan diperkirakan di angkasa Eropa dibanding 24.000 penerbangan biasanya.

International Air Transport Association memperkirakan pembatalan penerbangan menyebabkan perusahaan merugi sekitar US$200 juta per hari. Penerbangan telah dihentikan sejak 14 April saat debu dari letusan mencapai 5.466 kaki dan menutupi ribuan kilometer wilayah udara Eropa.

Badan pengawas penerbangan Eropa itu melaporkan jumlah tersebut, yang dibandingkan dengan 4.886 penerbangan pada Sabtu, dan mengatakan seluruhnya 63.000 penerbangan telah dibatalkan di angkasa Eropa sejak Kamis. Menurut badan itu, pelayanan kontrol lalulintas udara tidak tersedia di sebagian besar angkasa Eropa, tetapi penerbangan berlangsung di Eropa selatan, yang mencakup beberapa bagian Spanyol dan Portugal, Balkan selatan, Italia selatan, Bulgaria, Yunani dan Turki. Lanjutkan membaca “Uji terbang”  »»

Sadar koperasi

Sadar koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Sejak lama disadari, bahwa sesungguhnya koperasi menjadi tempat bagi masyarakat untuk menggantungkan kehidupan ekonominya. Hingga saat ini jumlah koperasi di Indonesia sudah mencapai lebih dari 150 ribu unit dengan jumlah anggota 26 juta orang.

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. KONDISI itu menunjukkan bahwa Koperasi merupakan instrumen penting, sebagai pelaku ekonomi yang berperan mewujudkan peningkatan kesejahteraan masyarakat, sekaligus sebagai agen pemerataan pembangunan ekonomi nasional.

Berdasarkan kenyataan itu, pemberdayaan dan keberpihakan terhadap koperasi sebagai wahana ekonomi rakyat sesungguhnya merupakan tuntutan yang realistis. Meski begitu, keberpihakan tersebut tentunya perlu dilandasi dengan pemahaman yang mendalam terhadap upaya untuk membangun koperasi.

Indonesia telah memiliki pengalaman panjang dalam membangun koperasi. Di masa lalu, keinginan untuk segera melihat koperasi berkembang dan memainkan peran strategis sebagai soko guru perekonomian nasional, telah melahirkan berbagai kebijakan serta program pemerintah, yang menempatkan koperasi sebagai bagian dalam proses pembangunan ekonomi nasional.

Proses pembangunan koperasi, yang berlangsung dari tahun ke tahun dan dari periode ke periode, merupakan perjuangan bangsa untuk mewujudkan cita-cita para pendiri bangsa Indonesia dalam mewujudkan masyarakat yang adil dan makmur.

Demikian pula dalam pemerintahan Kabinet Indonesia Bersatu juga memberikan perhatian yang besar dan serius, bagi proses pembangunan ekonomi rakyat itu secara sebenar-benarnya.

Sejauh ini pemerintah melalui berbagai kebijakan maupun program strategis telah berupaya untuk memberdayakan koperasi agar mampu tumbuh dan berkembang secara benar. Meskipun di tengah masyarakat masih dihadapkan pada kenyataan ada image serta citra koperasi yang kurang menggembirakan, namun tidak dapat dipungkiri banyak koperasi yang tumbuh dan berkembang dengan baik yang patut dibanggakan dan dapat menjadi contoh. Lanjutkan membaca “Sadar koperasi”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger